丰田最新款 SUV 获得使用著名铭牌的权利。
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丰田卡罗拉全面概述Toyota Corolla Full Overview
认识2022 年丰田卡罗拉 Cross，这是丰田 SUV 车队的最新成员并不是说它与外面的卡罗拉轿车有很多相似之处——如果我们负责命名车辆，我们会称它为Highlandette——但事实上，在皮肤下和门后有很多卡罗拉这并不重要:丰田的目的是唤起人们对这个名字的熟悉感，对于数百万驾车者来说，它是可靠交通的代名词
Corolla Cross 适合入门级 C—HR和不断扩大的 RAV4之间的阵容它采用与卡罗拉相同的 TNGA—C平台，具有相同的前悬架前轮驱动卡罗拉 Crosses 获得卡罗拉的后梁轴，而全轮驱动获得多连杆后端动力来自 169 马力 2.0 升发动机，与更好版本的卡罗拉轿车相同，混合动力系统将于明年加入阵容
卡罗拉Cross的驾驶室也几乎直接从卡罗拉上抬起，这通常是一件好事我们采样的几个卡罗拉 Cross 中的第一个是入门级 L 模型，并且对材料和开关设备的质量印象深刻，尤其是双色调，柔软触感的带衬垫仪表板除了钥匙启动点火装置和稍小的信息娱乐屏幕外，我们几乎没有想到这是入门级版本，特别是考虑到自适应巡航控制和 Apple CarPlay/Android Auto 兼容音频系统等标准功能
前面的视野非常好，有很多玻璃，大侧视镜，引擎盖上的折痕整齐地勾勒出前方的道路我们喜欢驾驶员座椅的位置和调节范围XLE 配备了看起来不错的全数字仪表板，但 L 和 LE 型号中的模拟仪表绝对没有问题这三款车型拥有三种不同的气候控制系统——L 手动，LE 自动，XLE 双区自动——并且都易于使用，无需将视线从道路上移开
与此同时，回到便宜的座位......
就像我们喜欢前排座椅一样，第二排的住宿环境不那么令人印象深刻后排座椅本身宽敞且有支撑力，前排座椅下方有足够的脚部空间，但腿部和膝盖空间很紧，如果前排座椅向后调整，则基本上会消失机舱装饰不像前面那么好，但后座确实有空调通风口和USB—A和—C电源端口
Corolla Cross 前驱车型提供 26.5 立方英尺的载货空间，全轮驱动车型提供 25.2 立方英尺的载货空间Corolla Cross 配备了一个备用轮胎，我们总是很高兴看到它，但是当您考虑到它占用了多少载货空间时，我们就可以理解为什么这么多丰田的竞争对手放弃了备用轮胎而转而使用维修套件
车轮后面
在路上，驾驶体验几乎符合我们的预期自然吸气发动机和丰田不寻常的 CVT 相结合 — 在连续可变位接管之前使用实际的低速一档 — 意味着从红绿灯的智能移动，并且加速度仍然足够，如果不是很快，正确的达到高速公路速度这是一个嘈杂的发动机，如果您需要大量动力，它会大声抗议，尽管有大量的道路和风噪声可以淹没发动机的啸叫声
与卡罗拉一样，卡罗拉 Cross 的底盘比我们预期的要好它在拐角处保持相对平坦并且抓地力很好，使卡罗拉 Cross 在紧急转弯时保持稳定和可预测但这并不是很有趣，这主要归功于转向Corolla Cross L 的问题似乎最严重，它配备了 17 英寸的车轮和一个薄的塑料覆盖的方向盘LE 较厚的皮革包裹的车轮使用起来感觉更好，而 XLE 车型采用 18 英寸车轮和更宽的轮胎，最接近我们认为还不错的转向这是一种耻辱，因为我们知道丰田可以制造出驾驶起来相当有趣的汽车——比如卡罗拉掀背车——而在卡罗拉 Cross 的舵柄上做一点工作可能会让那些喜欢驾驶的人更满意当然，如果超级热门的 GR 版本真的如传言那样实现，我们将很乐意重新审视我们的意见
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这是一款我们可以尊重的 SUV，如果不是完全喜欢的话
丰田计划将卡罗拉 Cross 的前驱 L 车型定价为 23，410 美元，LE 为 25，760 美元，XLE 为 27，540 美元所有车型都将提供全轮驱动，额外收费 1，300 美元，LE 和 XLE 车型将提供一些可选套件所有车型均配备全面的安全套件，包括自适应巡航控制，自动制动避撞，道路标志识别，自动远光灯和车道偏离警告，LE 车型然后添加盲点警告，XLE 会自动制动到后方许多 Corolla Cross 的竞争对手都将安全设备放在了选项列表中，以降低基本价格，丰田公司制定了一堆东西标准是值得称赞的
我们不能说我们喜欢 2022 款 Toyota Corolla Cross，但我们当然尊重它对于像我们这样的发烧友来说，它并不是一辆特别令人兴奋的交通工具，但它很有用且能干，毫无疑问，它会吸引全世界的大众，他们将铭牌视为可靠交通工具的代名词但是，无论卡罗拉 Cross 是否是您的最爱，它当然配得上卡罗拉的名字即使它看起来不像卡罗拉
不少专家表示，学硕是培养学术型人才，专硕是培养应用型人才，两种硕士类型应各司其职。
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