据CleanTechnica最近几天公布的全球新能源乘用车销量数据显示，2022年1月，全球新能源乘用车销量同比增长87%，达到60.30万辆，占全球汽车市场10%其中中国市场是增长的主要驱动力，占1月份全球新能源汽车销量的三分之二
图源:CleanTechnica
按企业来看，2022年1月，比亚迪以93263辆的成绩，大幅领先特斯拉，重回全球新能源销量TOP 20榜首CleanTechnica指出，这要归功于比亚迪长期且不断扩大的阵容取得的巨大成功
具体来看，特斯拉排名第二，全球销量为51，302辆，上汽通用五菱排名第三位，销量为32074辆此外，超过2万辆的还有宝马，大众，上汽和奔驰
值得一提的是，除了比亚迪和上汽通用五菱，还有奇瑞，广汽集团，长城，长安，理想，小鹏，哪吒等中国品牌出现在榜单中。
按车型来看，特斯拉Model Y以32700辆的销售成绩，高居榜首五菱宏光MINI EV排名第二，交付量为26682辆比亚迪秦Plus DM—i排名第三，交付18449辆，宋Plus DM—i排名第四，超过排在第五的特斯拉Model 3
新能源汽车注意到，在2022年1月全球新能源车型销量TOP20榜单中，90%以上的车型为中国品牌旗下车型，而其中大部分来自比亚迪，共有7款，其中4款销量均过万。
除了上述的秦Plus DM—i和宋Plus DM—i，比亚迪海豚排名第八，销量为10602辆，汉EV销量也超过万辆，为10057辆，排名第九另外，唐DM—i，秦PLUS EV，元Pro EV也出现在榜单中
此外，月销超过1万辆的还有特斯拉Model 3，理想One，大众ID.4。以美国20世纪70年代为例，1975年从衰退走向复苏的过程中，即使第一次石油危机的供给冲击已经过去，此时成本推升也仍然存在；而货币政策受制于经济增长和就业率无法相应地收紧。在通胀弹性强于经济弹性的时期，市场表现以盈利贡献为主，估值稳定为辅。。
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