日前，德国公布了纯电动汽车补贴计划明年初，价格在4万欧元以下的纯电动汽车补贴将从目前的6000欧元下调至4500欧元，并逐步下调至3000欧元，价格超过4万欧元的纯电动汽车的补贴将从目前的5000欧元降至3000欧元
德国汽车工业协会在一份声明中表达了对补贴削减计划的不满，称很难理解在生产成本上升的背景下全面削减财政补贴。
当地时间周二，德国经济部长罗伯特·查贝克在一份声明中表示，电动汽车在德国正受到越来越多用户的喜爱，因此可以预见，未来电动汽车的销售将不再依赖政府补贴。
与此同时，德国已经宣布了降低纯电动汽车补贴斜率的计划明年初，价格在4万欧元以下的纯电动汽车补贴将从目前的6000欧元下调至4500欧元，并逐步下调至3000欧元，价格超过4万欧元的纯电动汽车的补贴将从目前的5000欧元降至3000欧元
6.5万欧元以上的纯电动汽车，目前没有补贴，从2024年起，超过4.5万欧元的纯电动汽车也将取消补贴。
今年年底，德国还将停止对插电式混合动力车的激励措施对此，Chabek曾质疑插电式混合动力车在改善环境方面的作用他认为，插电式混合动力车更重，纯电动续航里程通常更短因此，德国将把重点投资和支持集中在纯电动汽车上
德国也表示，未来两年，政府将有34亿欧元的电动汽车补贴预算一旦这笔支出耗尽，所有对电动车的补贴都将彻底取消
聚焦德国电动汽车市场目前德国约有60万辆纯电动汽车，如果加上混合动力汽车，规模将超过100万辆根据德国汽车管理局的数据，大众以20.3%的市场份额位居德国电动汽车市场第一，特斯拉以11.2%的市场份额位居第二
与此同时，德国电动汽车的增长率仍在提高2021年，纯电动汽车在德国的销量几乎翻了一番，达到32.8万辆，这在一定程度上得益于补贴激励
因此，德国汽车制造商协会也在一份声明中表达了对补贴削减计划的不满，称在生产成本上升的情况下，全面削减财政补贴令人难以理解。
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