今年前8个月，乘用车市场整体销量企稳回升，同比微增0.1%，至1295万辆相比之下，轿车，SUV，MPV三大车型中，MPV销量的回升速度明显较慢前8个月累计销量59.9万辆，同比仍下滑17.6%
好在8月MPV市场强势回暖，销量达到8.6万辆，环比分别增长11.3%和2.9%，实现双增长其中，别克GL8跌幅大幅收窄，赛纳稳坐前三风行，爱丽神，传祺M6，魏冉都有两位数的增长，枫叶80V，奔驰V级甚至翻倍
目前，在MPV市场上，只有别克GL8和五菱洪光月销量过万辆作为高端，客中低端，货运细分市场的风向标，今年以来销量频频下滑，一定程度上拉低了MPV市场的整体销量
但值得注意的是，8月份，别克GL8已经坐稳了位置，销量达到10867辆，与去年同期相比仅微降0.9%，而五菱洪光8月份的跌幅仍达到31.1%别克GL8的企稳能否说明高端MPV市场的春天已经到来
从销售结构来看，这种猜测不无道理别克GL8毕竟还能守住自己的市场份额，从侧面印证了高端MPV市场的扩张趋势，即使赛纳，魏冉，奔驰V级，唯亭，蓝兔梦想家等众多高端MPV销量齐头并进
GL8陆地商务舱和Avia
聚焦高端市场，8月，黑马赛纳销量6652辆，仅次于别克GL8，老面孔传祺M8不仅守住了原来的位置，还增长了8.2%，达到5018辆，常青树爱丽舍和奥德赛依然稳健，销量分别为4371辆和3957辆，保持腰部排名，可是，蔚来的销量同比增长近一倍，达到2102辆，奔驰V级和唯亭也毫不示弱，销量分别增长110.3%和73.2%，至2038辆和1658辆，造梦者首次上榜，销量1591辆。
目前，今年5月7日上市的蓝兔造梦者是最有希望与传祺M8一起驰骋高端MPV市场的自主品牌当然，从定位来看，蓝兔梦想家的野心远高于传祺M8，其68.99万元的最高起步价在所有上榜车型中排名第一
蓝兔梦想家
可以说，伴随着高端车型的异军突起，国内MPV市场的消费升级趋势越来越明显最直观的就是销量榜正在被高端车型占据，只有三分之一的车型价格降到了10万元以内低端市场正在迅速萎缩
代表性的就是五菱系列鼎盛时期有多达3—4款五菱系列车型同时上榜现在只有五菱洪光和五菱陈佳两款车型其中，五菱洪光8月萎缩5，696辆，同比下降31.1%至12，646辆，银色五菱陈佳8月销量亮眼，达到5324辆，排名第5去年累计销量排名第四的凯捷，今年一路下滑7月份，其销量排名跌至第14位，8月份难觅踪迹
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
