据外媒报道，斯柯达CEO劳斯莱斯# 8226，最近几天，塞尔默在接受采访时表示，奥迪股份公司旗下的捷克汽车制造商斯柯达正在考虑退出中国市场，将在评估各方面业务后于明年做出决定主要原因是中国市场的竞争非常激烈未来，斯柯达可能会考虑只在中国销售汽车，而不是在国内制造这是否意味着SAIC斯柯达也将步长安铃木，广汽菲克等合资车企的后尘退出中国市场针对这一报道，斯柯达中国尚未做出官方声明
拥有127年历史的斯柯达在20世纪90年代被奥迪公司收购斯柯达2005年进入中国，由上海大众生产，随后首款国产车型明锐于2007年正式上市由于与上汽大众共享平台，发动机和变速箱，斯柯达被国内消费者定位为大众廉价版也正是借助大众品牌的东风，斯柯达在华销量一路攀升2016年，斯柯达品牌从上汽大众升级为SAIC斯柯达，开启了中国自主品牌运营之路特别值得介绍的是，2017年和2018年，国内SUV市场迎来井喷发展，斯柯达顺势推出了克洛克，科穆克，科迪亚克GT等一系列高性价比SUV这也使得斯柯达在2016—2018年连续三年销量突破30万辆
萧何打败了萧何斯柯达在中国市场的品牌定位低于大众，但廉价版大众杀手的威力不复存在受疫情和低消费影响，大众品牌车型本身在终端市场也有诱人的优惠幅度相比之下，国产品牌中底气不足的斯柯达则不可避免地受到消费者的冷落，陷入了极其被动的局面
不仅如此，伴随着新能源汽车的快速发展，特斯拉，韦小立等造车新势力强势进入市场，比亚迪等自主品牌展开猛烈攻势传统合资车企的市场份额正在被新能源车一步步蚕食中国汽车工业协会发布的最新数据显示，11月国内新能源汽车销量再创新高，达到78.6万辆，新能源普及率升至33.8%直到现在，斯柯达还没有一款新能源车在中国上市
早在今年8月，斯柯达就发布了电气化产品计划，加速电气化攻势根据计划，到2030年，斯柯达希望电动汽车占欧洲所有销量的70%以上同时，斯柯达的三款纯电动新车要到2026年才能上市相反，大众集团自2018年8月以来发布了MEB模块化电驱动平台，以及SAIC的ID系列电动车已经上市销售显然，上汽大众对斯柯达的电动化改造投入的资源很少，斯柯达在中国的电动化改造甚至比本田，丰田等日系车企都要慢
无论在传统领域还是在新能源市场，斯柯达都没有竞争优势，退出中国还是真的会是斯柯达最好的结局。
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