最近几天，工业和信息化部等四部门联合组织了新一轮新能源汽车下乡活动通过在全国11个省的三四线城市和县举办多场专题活动，展览和商务活动，鼓励更多可靠，先进，适用的车辆进入城镇和乡村，为出行和体验创造良好的条件
下乡补贴多少钱真的是打折吗
多地政府相继出台政策支持新能源汽车下乡，以现金补贴的形式惠民三四线城市的乡镇居民和城市消费者都可以享受，补贴一般达到3000元以上广东等地的新能源汽车补贴甚至超过万元，还可以叠加享受一些区域购车补贴政策
各省新能源补贴政策汇总
家不在农村还能享受优惠吗。
这一轮下乡补贴不仅限于乡镇居民，城市消费者也可以参与考虑到实施乡村振兴，需要破除城乡要素自由流动的各种制度障碍全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李今庸提出:乡镇不仅仅指农村，城市工薪阶层对运输车辆的需求也需要鼓励将车价15万元以下的车辆作为鼓励对象，是一个很好的改革，对这类人群会起到普遍的作用，同时避免了以农村户口作为补贴依据带来的管理困难
汽车下乡，新能源和燃油车哪个更合适。
新能源车和燃油车哪个更适合下乡，需要从购买成本，使用成本，使用便利性等方面综合比较下面就以全新的威马E.5，日产轩逸，大众速腾，朗逸，丰田卡罗拉这些终端价格在15万元左右的车型为例，选取它们的顶级车型给大家做一个对比说明
购买成本，使用成本，折旧率
不难发现，全新威马E.5搭载了58.6kWh的电池组，百公里耗电量为11.6kwh，百公里整车成本不到1升燃油如果按照油价9元/L计算，加上购置税，减去残值，正常家庭五年可以省下十几万
功率，空间大小
作为一款终端价格在15万元左右的车型，全新威马E.5采用了原Model3，宝马3等豪华车独有的四轮四角设计，轴距达到2810mm，达到b级车轴距水平，获房率脱颖而出从车型的动力表现来看，E.5采用三元锂电池，最大功率120kW，最大扭矩240n·m，超过自然吸气发动机2.0L的水平其性能领先于同级燃油车，可满足村镇复杂行驶环境的动力需求
新能源汽车在城乡充电方便吗。
研究报告显示，城乡居民以短途出行为主，单程不超过100公里，里程焦虑和能量补充焦虑相对较低城乡结合部的市场对新能源汽车有着天然的优势——居民有家，有家，有车位，几乎家家都能有私桩真正上电比加油更方便此外，2020年以来，全国公共充电桩建设进入快车道，充电网络进一步完善，能够更好地支撑乡镇消费者的实际需求
全韦辛马E.5
通过对比不难发现，以全新威马E.5为代表的15万级新能源车在空间和动力方面都远超同级燃油车，新能源车在智能化方面也有天然优势同时五年的车辆费用是夸张的10万元，新能源车更适合追求城际交通和经济使用的城市和农村可以预见，15万级新能源汽车将迎来全面增长
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