64款热销车型投诉销量比优于同级平均水平。
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用投诉销量比的评价体系，对2022年第二季度国内SUV产品进行分析据统计，二季度国内SUV平均销量为7625辆，在销量数据支撑的283款车型中，共有78款车型超过这一平均水平，成为二季度最畅销的SUV车型其中，64款车型表现优于第二季度国内SUV投诉销量比43.8 ‰的平均水平它们在国内热销SUV车型中口碑不错，产品质量和稳定性都优于国内其他SUV车型
创纪录的投诉量，投诉量，销量，业绩持续恶化。
从过去一年各季度SUV投诉量的变化来看，第二季度SUV投诉量延续了上季度的上升趋势，首次突破1.5万件，创造了季度投诉量的历史新纪录，环比增长6.7%，同比增长47.9%与投诉趋势相反，第二季度SUV销量进一步下降，达到近一年来的最低点，环比下降18.5%，同比下降5.4%
如图所示，从近一年来各季度SUV投诉销量比的变化可以看出，近两个月来，SUV季度投诉销量比呈阶梯式增长趋势，第二季度投诉销量比已升至历史最高点主要原因是部分SUV车型出现短期投诉激增，二季度SUV市场销量陷入低谷，导致投诉销量比大幅上升，整体业绩持续恶化
投诉占比过半，销量持续下滑。
第二季度SUV投诉量创历史新高，连续第五个季度突破万件，体量远超其他类型车投诉占比仍超过50%，与上季度基本持平相比之下，本季度SUV累计销量较上季度大幅下降，销量占比也下降了2.2个百分点
从二季度各车型投诉销量比数值来看，中大型车数值异常增长，SUV数值略高于中型车，位居第二，投诉销量比数值达到历史最高点。
服务问题占比超过40%，质量问题占比保持下降。
从二季度SUV投诉占比可以发现，虽然质量问题投诉量已经占据半壁江山，但服务问题投诉量增长迅速，占比超过40%，比一季度提高了18.2个百分点相对于轿车的投诉类型占比，SUV的服务问题投诉明显更加突出最近几年来，服务问题投诉量持续上升，也反映出国内汽车消费者面对汽车公司售前/售后服务问题的容忍度在降低
自主品牌，日系品牌，表现不佳。
2022年第二季度，自主品牌在榜单中的占比仍然遥遥领先于其他国家的其他品牌但与第一季度相比，上市车型数量略有减少，但占比基本持平日本品牌上榜数量和比例较第一季度有所下降，占比不到20%相比之下，美国品牌本季度表现良好，上市车型数量增加
数据观点:
从本季度榜单的排名可以看出，自主品牌车型排名相对靠前，超过一半的上榜车型排名在前30名之内相比之下，日系品牌本季度不仅减少了4款上市车型，在榜单中的排名也更靠后，整体表现比第一季度更差
具体到榜单，日系品牌虽然整体表现不佳，但在榜单的前几名车型中依然占据主导地位2022年初上市的广汽丰田全新车型威萨，本季度零投诉夺冠，为日系品牌挽回了一些面子自主品牌车型本季度依然没有机会夺冠，但是前五名中的三元足以说明自主品牌车型的实力其中，作为2022年第一季度推出的全新车型，在华为鸿蒙系统智能驾驶舱的加持下，文杰M5不仅投诉量一直保持在较低水平，还实现了月销量超5000辆，整体表现可圈可点值得一提的是，上市一年多的哈弗初恋在本季度实现了大逆转，排名从第一季度的第68位飙升至榜单亚军，投诉销量也较业绩发生了质变，成为榜单中自主品牌车型的领头羊希望再接再厉
另一方面，榜单中豪华品牌车型数量与第一季度相同，均为9款其中宝马，奔驰，奥迪各有两款车型上榜，其中宝马X5位列榜单第六，领先多款豪华品牌车型从投诉销量比的表现来看，奥迪不如奔驰和宝马，上榜的两款车型排名垫底此外，作为豪华品牌中唯一的自主品牌车型，红旗HS5在本季度的表现也不尽如人意虽然其排名与上一季度相差无几，但投诉销售比数值却大幅上升，这与其销量较上一季度大幅下降有关
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