7月国内乘用车市场呈现三大亮点:产业链健康持续上升，新能源汽车保持蓬勃发展，出口规模持续攀升。
日前，乘用车市场信息联席会发布数据7月份，国内乘用车共生产215.8万辆，同比大幅增长41.6%，环比小幅下降2.2%其中，SUV产量同比增长49.8%，环比增长2.1%，表现最为突出1—7月，乘用车产量1238.6万辆，同比增长11.8%生产的全面恢复不仅展示了企业的信心，也为国内汽车市场的结构性逐步增长奠定了坚实的基础
批发方面，7月份，厂商批发销量213.4万台，同比增长40.8%，环比下降2.5%，走势与产量趋同，1—7月，生产企业批发销售总量达到1230.6万辆，同比增长8.4%。
7月份，国内乘用车零售业绩也持续向好，共销售汽车181.8万辆，同比增长20.4%，为近十年来同期第二高增速，1—7月累计完成乘用车零售量1107.9万辆，同比下降3.5%，约41万辆对此，乘联会秘书长崔东树分析，7月份车市零售的持续回暖首先得益于汽车购置税的优惠政策，4—5月份被压抑的需求也在6—7月份得到了释放另外，为了弥补之前的损失，经销商大多加大了优惠力度
由此，7月份国内乘用车产销链形成产量高于批发量2.4万辆，批发量高于零售量31.6万辆的推动态势对此，崔东树表示，按照目前的趋势，3—4月的销售亏损有望很快得到填补预计到8月份，国内乘用车累计零售增量有望恢复到去年同期水平5—7月厂商批发量的增加将形成良好的库存补充，为年底零售强劲增长奠定基础
新能源方面，生产供应的改善，油价上涨的预期，政策的提振，为市场增长提供了巨大的动能7月份，国内新能源乘用车零售普及率达到26.7%，同比提高11.9个百分点，其中，自主品牌新能源乘用车渗透率为51.7%，豪华品牌为8.7%，主流合资品牌仅为4.9%
从零售份额来看，7月份，主流自主品牌新能源乘用车零售份额占比73%，同比提高9个百分点，合资为6.5%，下降0.9个百分点，新生力量人数为16.5%，下降4.6个百分点。
从汽车企业的表现来看，伴随着企业的不断努力和市场基数的不断扩大，7月份，16家汽车企业新能源汽车批发量突破1万辆，其中比亚迪162214辆，上汽通用五菱59336辆，吉利32030辆，特斯拉中国28217辆，广汽阿亚恩25033辆，奇瑞24753辆长安轿车22286辆，SAIC乘用车19867辆，上汽大众轿车14564辆，哪吒轿车14037辆，一汽大众轿车13185辆，零速轿车12044辆，Xpeng Motors轿车11524辆，长城轿车10994辆，理想轿车10422辆，蔚来轿车10051辆
展望8月底，乘用车市场电动化趋势依然强劲因此，乘联会将全年550万辆新能源乘用车的销售规模提高至600万辆，不排除第四季度继续提高预测目标
增长是中国汽车的另一个亮点7月乘用车出口22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%其中，自主品牌出口17.2万辆，同比增长86%，合资企业出口豪华品牌汽车5.5万辆，增长32%，新能源汽车占出口总额的21.8%除了销量的增长，1—6月汽车平均出口价格达到1.55万美元，也保持上升趋势
目前，国际汽车市场仍处于产品严重短缺时期，部分低档车型严重短缺，汽车市场库存较低，新车价格普遍较高乘联会认为，面对当前国际市场供需严重失衡的局面，中国车企应在国内淡季加强出口布局，同时，国家也应该给予更多的支持，比如提高远洋运输的能力建设，从而实现中国汽车出口的又一次跨越式发展
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