8月的最后一天，斯柯达正式发布了全新的logo，将于2023年全面应用新logo设计采用了更加扁平化的设计风格，配色选择了翠绿色和电光绿色的组合，代表绿色环保和可持续发展在细节上，新logo下方的英文字母取消了S字头上方的符号，改为锯齿状的S设计，最后的A字母也采用了锯齿状设计，整体视觉效果更加简洁
在发布新logo的同时，斯柯达还带来了全新概念车VISION 7S，该车将基于大众MEB平台打造，定位为中大型七座SUV。
外观设计方面，这款概念车采用了最新的现代立体设计语言7孔进气格栅设计在前围，中间进气口用红漆装饰同时，日间行车灯贯穿前盖，两侧设计长方形远近光灯整体造型非常个性前卫
车身侧面，新车后视镜采用流媒体摄像头设计，前后轮眉和下护板采用黑色装饰板装饰，轮毂低风阻车尾，T型尾灯辨识度很高，分段式尾部设计提升了车辆的运动感后机箱上的七个开口也与前机箱相呼应
看车内，概念车VISION 7S的内饰布局很科幻中控台采用双层设计，中间是14.6英寸悬浮式中控屏，8.8英寸液晶仪表采用嵌入式设计，一体感很强方向盘是全新的长方形样式，有赛车方向盘的感觉只是在想日常驾驶会不会不方便单手操作
动力方面，新车将搭载89kWh动力电池，支持200kW快充模式，WLTP工况下续航里程超过600km。
从新logo的发布到概念车型VISION 7S的推出，展现了斯柯达全面的外观以及未来新车设计的前景同时也预示着斯柯达开始加速电气化转型
可是，斯柯达目前在市场上的表现并不尽如人意资料显示，斯柯达自2019年以来销量不断下滑，2019年累计销量为27.58万辆进入2020年后，销量降至7.78万辆，可谓断崖式暴跌今年1—7月累计销量仅为2.96万辆，下滑趋势仍未过去
这一次，斯柯达以全新logo和全新概念车入手，吹响转型电气化的号角，开拓新能源市场但不得不说，在如今的中国汽车市场，伴随着造车新势力的强势崛起，传统车企纷纷涌向新能源市场，新能源汽车的战场已然紧张斯柯达现在才开始进入新能源领域会不会太晚新能源市场能否拯救斯柯达目前的颓势这些对斯柯达来说都是很大的考验
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