伴随着国家二氧化碳排放峰值，碳中和双碳目标以及社会环保意识的日益增强，越来越多的汽车消费者将目光投向了混合动力汽车市场得益于市场环境的变化，中国的混合动力市场也迎来了快速发展以哈弗为首的本土品牌在混合动力技术领域取得了诸多突破，推出了具有自主知识产权的混合动力技术架构，实现了对合资品牌的赶超
比如哈弗旗下的哈弗野兽lemon hybrid DHT，采用了拥有自主知识产权的lemon hybrid DHT架构，在动力性能和整车成本方面都有着出色的表现更重要的是，其指导价区间仅为15.38—16.58万元，与同级别燃油车型相比几乎没有技术溢价，大大降低了用户入手混动车型的门槛，真正做到了科技平权的产品主张
领先的混合动力系统的能效表现更加极致。
回顾过去的混动市场，占据市场主导地位的合资品牌受到技术架构固有缺陷，制造成本等不同因素的制约生产出来的混动产品无法兼顾节能和动力性能，无法覆盖不同速度区间的驾驶体验的方方面面所以过去混动车型只能以省油作为卖点，而在驾驶体验方面缺乏用户感知
哈弗柠檬混动DHT采用1.5T发动机，高配混动专业发动机和双速DHT变速箱的组合该发动机拥有11.8高压缩比，深米勒循环，VGT增压器等领先技术整机热效率更好，涡轮响应速度更快，动力自然更强
同时，这款车还采用双电机混联拓扑，可以实现串联，并联，发动机直驱，能量回收等六种运行模式，适用行驶速度范围更广无论是日常通勤还是高速长途，它都能像驾驶管家一样自主选择最适合车主的动力方案
数据方面，整车总运行功率达到179kW，综合扭矩530N，百公里加速仅需7.7秒这样的表现已经可以媲美一些主打运动取向的燃油轿跑了
双速直接驱动架构适应更多用户场景
与目前主流合资混动车型的单挡直驱和串联混动结构不同，哈弗怪兽柠檬混动DHT的发动机直驱模式有动力直驱和经济直驱两个档位，在双电机混联拓扑的支持下，可实现多达六种动力模式的智能切换无论是高速巡航还是市区拥堵路况，都能为用户做出最合适的选择
工作日早晚高峰对每个上班族来说都是一种煎熬走走停停的频繁加减速不仅让驾驶者的右脚非常疲劳，对油耗也非常不友好这时候哈弗怪兽柠檬混动DHT会切换到EV模式和串联模式，通过电机驱动车辆，避开内燃机低效的工作区间，不仅驾驶体验更加平顺，油耗也大大优化
在郊区主干道或高架路等中速驾驶场景下，用户的驾驶意图往往比较保守此时，车辆将采用经济的直驱模式，以最大限度地降低油耗在国道，高速行驶等长距离，高速场景下，车辆利用直驱和并联模式的综合优势进行智能切换，使车辆表现出更强的动力性能
0车压，一箱油续航1000+公里。
哈弗Monster Lemon Hybrid DHT凭借更为先进的混动架构，在动力性能上弥补了混动车型的不足同时，凭借全速域的智能道路匹配和动力总成的高效运转，也保证了出色的油耗和续航能力
油耗表现方面，哈弗怪兽柠檬混动DHT在测试标准更接近用户实车环境的WLTC测试中，实现了百公里5.5L的低油耗表现。
不仅如此，这款车只需加满92号汽油，平均每公里油费仅为0.4元在加满一箱油的情况下，车辆可行驶1000公里以上在日常通勤的情况下，用户一个月只需要跑一次加油站，既省钱又省心，真正实现了让用户用车零压力的产品愿景
依托长城汽车多年来的技术积累，哈弗怪兽柠檬混动DHT一直以更科技的混动架构，更便捷的智能出行体验，更经济节能的油耗表现吸引着越来越多的用户让广大用户欣喜的是，如此综合实力的车型，起步价仅为15.38万元，近期的诚意让利，绝对是用户年底购车的品质选择
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