受疫情影响，京沪高铁已停运大部分列车，该线路列车受影响较为严重。
日前，京沪高速铁路股份有限公司以文字互动的形式召开2021年度业绩说明会京沪高铁董事会秘书赵飞在业绩会上表示，公司今年1—2月经营业绩好于去年同期，保持增长3月份受当地疫情严重影响，客流同比大幅下降，但一季度仍保持盈利
伴随着今年3月下旬上海疫情防控形势趋紧，京沪高铁列车旅客票价收入较同期有所下降今年一季度，京沪高铁营收56.79亿元，同比下降1.13%，归母净利润2.2亿元，同比下降31.57%
此前，在经历了2020年的业绩大幅下滑后，京沪高铁2021年的营收和净利润已经呈现回升趋势去年营收293.05亿元，同比增长16.11%归母净利润48.16亿元，同比增长49.15%
一位分析师告诉该报，中国各地流行性疾病的蔓延对乘客的高铁出行造成了持续影响，乘客的汽车出行需求尚未完全恢复。
京沪高铁独立董事张星辰在业绩会上表示，今年上海和北京的疫情对京沪高铁的运营影响最大。
疫情对这条线路的列车影响比较严重赵飞表示，京沪高铁线路和跨线列车均受到疫情严重影响，根据疫情防控政策要求和客流情况，大部分列车停运
2021年年报显示，目前，京沪高铁线路与跨线比例约为15:85根据年报，跨线列车是指除本线以外，通过本线运行的列车本线列车是指委托铁路局在本线运行，起止的列车
总会计师温伟明在业绩会上指出，在目前的委托运输模式下，跨线业务的毛利率和净利润率均高于本线业务。
此前，京沪高铁管理层介绍，京沪高铁北京到上海的直达客流占10%以上，大量客流是京沪高铁这条线内的换乘和沿线24个车站与其他线路的换乘。
一位分析人士此前对《导报》记者表示，由于高速铁路的客户以短途为主，山东和苏北仍有一定的客流此外，京沪高速铁路在路网中的通道效应及其在东部地区的运输功能显著一旦疫情好转，未来取消限制，旅行将很快恢复正常化
对于未来运力的恢复，赵飞表示，公司有充足的运力准备一旦疫情好转，旅客需求恢复，公司可以迅速安排运力
京沪高铁董事长刘宏润在业绩会上举了个例子去年3月中旬疫情好转后，京沪高铁客流恢复速度惊人，半个月内基本恢复正常去年的五一假期也是京沪高铁开通运营以来的客流高峰
受客运疫情影响，京沪高铁是否改用货运刘宏润说，目前公司的主营业务是客运，京沪高铁完全是根据客运需求设计建设的目前没有货运列车安排
太平洋证券研究报告认为，疫情仍是目前最重要的因素，京沪高铁一季度盈利是因为1—2月春运高峰预计二季度后疫情将逐渐减弱，社会将迎来恢复性出行公司目前的成本控制也是为全年业绩的高弹性做准备
浙商证券研报认为，对于短期客流量，2022年一，二季度长三角和首都疫情仍受扰动中长期来看，疫情后中长期需求修复完成后，京沪高铁运量仍有增长空间运量增长由三方面驱动:长编组复兴号投入运营，发车时刻编织密度，优化该线跨线车辆结构，提高列车配比效率
此外，赵飞在业绩会上表示，在疫情影响下，国家层面已经出台了一些救助政策，公司将积极争取地方政府的各项政策支持。
截至5月13日收盘，京沪高铁报4.5元，年初至今上涨0.22%，下跌6.83%。
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