在双碳目标下，煤炭仍占中国能源消费总量的一半以上，短期内难以改变以煤炭为主的能源结构在风电，光伏等新能源快速发展的背景下，探索煤炭与新能源的结合路径，对于推进煤炭企业绿色转型具有一定的意义
煤矿井下通道是储能的绝佳场所，具有建设成本低，使用寿命长，储气量大等优点河北冀中新能源科技有限公司执行董事韩日前在上海储能数字化研究院举办的新能源与煤炭交流会上表示，利用废弃煤矿进行压缩空气储能，或许能为废弃煤矿提供一条可持续发展之路，实现资产效益最大化
据报道，压缩空气储能可以利用低谷电，弃风电，弃光电等对空气进行压缩，并把高压空气密封在地下，在电网高峰负荷时期释放压缩空气，推动发电机发电
2017年，德国已服役150年的普罗斯珀—哈尼埃尔煤矿成为世界上首个被用作储能设施的废弃煤矿它将被用作一个200兆瓦的抽水蓄能水电站，储存过剩的风能和太阳能
韩说，压缩空气储能可以为电网系统提供灵活，可靠，快速的调节能力，提高新能源的波动性，保证电力系统的安全性但值得注意的是，国内新型压缩供应储能技术示范案例较少，仍处于研究阶段，没有系统的可变补偿和激励政策
矿区除了丰富的煤炭资源，还有大量的土地，风，光等资源，可以作为布局新能源的基础，或是煤炭企业实现绿色转型的重要路径。
以国内头部煤炭股中国神华能源股份有限公司为例日前，国家能源集团新能源有限公司与神华北电胜利能源有限公司合资成立国能盛华新能源有限公司，注册资本1.75亿元，经营范围包括太阳能发电技术服务，风力发电技术服务，储能技术服务，新能源技术的研发等其中，神华北电是中国神华控股的子公司
中国神华此前还披露，将参与呼和浩特零碳产业园和零碳城市建设中的光伏，风电，地热能等新能源项目的开发建设，广东分公司和神华能源有限公司已完成多个屋顶分布式光伏发电项目的内部投资决策程序，正准备开工建设十四五期间，中国神华计划每年新增新能源装机不低于600兆瓦
此外，新能源还有助于煤矿的安全开采。
煤矿生产安全急需风机应急电源，中国煤机协会矿灯与井下照明专家委员会副主任王涛说风机应急电源是为煤矿局部风机提供应急电源的装置根据国家现行规定，气体检测系统，人员定位系统等有应急电源，在维修和停电时能正常工作2小时但风机没有应急电源，停电时的停机与上述系统不匹配，容易造成风机不工作时气体监测超标
王涛表示，从技术路径上看，过去采用的是铅酸蓄电池+逆变器的路线，铅酸蓄电池在充电过程中出现了析氢问题相比较而言，锂电池风机应急供电的技术路径更安全，有助于煤矿安全生产
在煤矿运输方面，与会专家从用电重卡替代柴油重卡的角度，提供了一个减碳的思路。
青海坤源矿业有限公司的罗朝辉说，用电替代重卡，比柴油重卡每年节省运营成本1300万元他估算，以一个小型露天矿为例，当年运行80辆重卡，单台柴油重卡油耗约为2.1L/ km时，80台柴油收割机每公里年燃油费用约为4800万元但以电代重卡的固定资产和维护投入约为3300万元，加上建站的土地评估，租赁，电网增容等费用，合计约需3500万元
罗朝辉表示，新能源重卡在露天煤矿的价值不言而喻，但具体推广还存在一些问题需要解决他说，电站建设还面临选址审批，配电接入等问题比如，各地电站建设审批流程不统一，很多地方没有明确电站能否享受新能源汽车充电基础设施建设补贴
此外，罗朝辉表示，中国的露天煤矿主要位于内蒙古，新疆，青海等极寒地区冬季气温可达零下35摄氏度，昼夜温差可达34.7摄氏度如何保证更换重卡电池的生命周期，需要因地制宜，开展极端天气下电动矿用汽车研发和应用的关键技术研究
同时还有最大负荷和连续爬坡的问题目前，柴油货车的最大载重量已经逐步更新到100多吨而我国纯电动新能源矿用卡车的载重量平均要在60吨左右，急需开展最大载重量超过100吨的纯电动矿用卡车关键技术的研究此外，在某些矿区，总运距为5.6km，运距落差可达275m，这就要求货车的连续运行和稳定性
上海惠能科技有限公司储能事业部总经理彭宽宽算了一笔账300万辆燃油重型卡车电气化可减少碳排放3.41亿吨，减少油耗1296亿升，增加售电量4230亿千瓦时
浙江标准在线专家库专家梁表示，在双碳目标下，煤炭行业面临前所未有的挑战，迫切需要找到解决问题的技术路径，充分发挥煤炭作为能源安全的托底作用。
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