仅仅因为它是 EV 并不意味着您无法解锁更多乐趣。
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我们一直在说人们总是希望改装他们的汽车以产生更多的动力，而现在 Polestar 通过对 Polestar 2 豪华 EV 乘用车的动力升级来帮助证明这一点可是，无需购买售后手持调谐器来解锁额外的小马，而是通过无线 更新完成目前，升级仅限于欧洲，仅适用于 Polestar 2 的远程双电机版本
它释放了什么
在 Polestar Extras 网上商店中找到的升级是一种软件调整，可以从双电动机中大致输出额外的 67 hp 和 15 lb ft 的扭矩这使它从405 马力和 487 磅英尺的扭矩增加到 472 马力和 502 磅英尺的扭矩这是比标准曲调的大幅增加，应该真正让 Polestar 2 活跃起来
我没有从一开始就获得全功率。新电机系统有望率先搭载在基于沃尔沃，莲花和Polestar联合研发的新型800VEV架构车型上。此外，新车还将匹配103kWh电池组并提供快充功能，可在20分钟内将电量提升至80%。
你可以从愤世嫉俗的角度来看待这件事，问:为什么一开始它没有这么大的力量 它提醒我们关于视频游戏世界中围绕光盘 DLC的争议，在这种争议中，您必须支付额外费用才能解锁原始购买中包含但用户无法访问的内容但还有另一种思考方式
从技术的角度来看，这类似于花钱请人为您的计算机超频潜力一直存在，但这是最安全的开箱即用方式，可以让您获得最佳的使用寿命和续航里程，而不是获得可以减少这两个问题的绝对最大功率或者，您也可以从ICE 世界和售后市场提供的手持式编程器中看到类似的论点:最大里程与最大功率一般用户希望他们的产品，车辆或其他方面的使用寿命最长
它会来美国吗。新车型将配备双电机系统，理论总功率将达到1，272马力，百公里加速时间将小于2秒。。
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升级将在 2022 年春季开始在欧洲提供，然后是美国和加拿大据 Polestar 称，其他市场将在未来推出在撰写本文时，此升级的成本约为 1，130 美元虽然您可能认为一首曲子的价格很高，但您可能想再看一遍
如果您来自 GM LS V—8 手持式调音器，您可能已经习惯了那些价格在 500—700 美元左右的程序员欧洲高性能编程器的价格通常甚至高于 Polestar 为其提供 OTA 编程的价格在撰写本文时，即使是Ingenext 的特斯拉 Model 3 调谐器也仅便宜 30 美元价格与 EV 性能调谐器或编程器的当前售后市场价值一致
还有另一件事需要考虑虽然一些手持调谐器开箱即用可以达到 67 马力，但您可能会遇到一些排放测试问题值得庆幸的是，Polestar 2 是一款电动汽车，无需担心尾气排放，因此更具吸引力
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