日前，针对L9试驾车空气悬架破裂问题，李给出了官方解释和后续处理方案。
李说，之前理想L9试驾车悬架断裂的原因是车辆高速撞上路面坑，导致右前空气弹簧漏气损坏因此，将L9的空气弹簧质保方案升级为与三电系统相同的8年或16万公里是一个理想的决定，二手车交易不会影响质保有效期
虽然李及时做出了反应，出台了补救措施，但对于一款刚刚上市等待交付的新车来说，这会产生什么影响，现在还很难估计记者发现，在一些汽车论坛上，已经出现了因该问题退赛的声音
更有甚者，理想L9试驾悬架破裂事件，严重打脸了李创始人兼CEO李想引以为傲的全自主研发自适应空气悬架系统。
此前，一位已经交了定金的理想L9潜在用户表示，他发现车辆的悬挂明显是铁做的，厂家不得不将其表面漆成铝合金这一说法很快引起了李想的注意强烈建议认知上认为铝比钢铁好的网友，把自己房子的主体钢结构拆掉，换成铝，绝对安全科学！他还强调，不是偷换概念，而是要把脑子里想的，嘴里说的，行动上做的，真正做的都做出来，做到知行合一
更何况，前几天围绕阿利铺天盖地的新闻，大多源于李想的发言这也使得业界对技术的讨论从李延伸到对理想品牌的争论
在理想L9上市活动上，李想在情感部大喊即使和库里南比，我们也一点都不害怕。对此，有网友在论坛调侃道，既然对产品有如此信心，我们强烈要求将整车质保延长至8年16万公里，以此来彰显铁比铝好，质量优于其他车，500W以内最好车的身份！
其实李湘的张嘴是有先例的在李一中的座椅水银事件中，李湘曾经怒不可遏
不可否认，就造车新势力而言，极具个性的领袖确实能凭借其强烈的个人色彩而大出风头，但这种影响力在带来人气的同时究竟是积极的还是消极的，很难估计。
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