我先问你一个问题如果你有30万以上的预算，宝马3系，奔驰c，奥迪A4L，你会选哪个这似乎是一个百年老问题，几乎每个选这个价位车的客户都会遇到新3系的推出相当于增加了一个新的选择现款和新3系怎么选
本次成都车展，宝马全新3系正式上市，价格配置公布今天，我们可以在节目中聊天相信很多人都在等新款，但是看到新款，再加上现金优惠，有点纠结不是吗今天就来说说新3系在哪里，奔驰c和奥迪A4L怎么选
除了中期的新3系，我们还会说宝马的新M240i，这是小众之心。
新的系列3和旧的有什么不同。
成都车展上市的新3系属于中期改款版本，在车型上做了一些调整比如330Li M运动午夜版取消了四驱系统，取消了感应后备箱，减少了13匹马力，增加了自适应远近光价格从40.99万调整到39.99万
也不要急着吐槽买3系的人，100个里有一个不一定买330Li M运动夜版另外最低标配axis 320i配运动版，改成M运动套件，算是个小福利不过320和325的价格也有小幅上调，3k—6k左右，配置也有小幅调整
以卖的最好版本的325Li M运动套装为例现金34.69万，新款34.99万，增3k但是增加了自动泊车辅助，感应式后备箱，换挡拨片，大灯随动转向总的来说是真诚的
还有一个变化，媒体同行不多提也就是中期改款的3系，都可以配备驾驶辅助现款3系最低配装备不可选，中高配装备可选单次自适应巡航4000元，L2.5智能驾驶辅助14000元很多没选的客户入手后就后悔了目前不知道新3系的选装成本能不能降下来毕竟这么多年了，拿货成本应该降低了
外观方面，总体来说，至少别人开车上路一眼就能认出来你驾驶新的3系虽然变化不大，但还是挺显眼的例如，新的点线网与当前的垂直网有很大不同
而且下进气口面积更大，两侧回流口改成了L形，日间行车灯也从双L改成了双回旋镖样式，所以前脸的造型其实挺大的，至少达到了买新东西，学新东西的效果。
尾部扩散器的尺寸也变大了，两侧的装饰类似于M动力车型上的L型导流口基本上在排队等车的时候，知道内情就能看出后车是新的
从车身侧面几乎看不出变化，但从中期来看，3系车长加长了9mm，车高降低了9mm或7mm，车宽和轴距保持不变这种变化不是大多数人能感受到的和老款一样，M运动套装在车窗周围使用了亮色的铝制饰条，外后视镜和车身同色M运动晚装采用黑色车窗饰条，外后视镜外壳熏黑
还有一点就是外观增加了摩天灰和海岸蓝两种新配色尤其是这种摩天大楼灰色的车身颜色在之前的M3/M4车型上出现率很高，所以不要小看这种新颜色这也是对buff的一种信仰，对客户下定决心购买宝马3系绝对有帮助后期再加上曼岛绿，多伦多红，圣保罗黄，布鲁克林灰，M3/M4车主大概会哭晕在厕所里
正因为如此，3系和M3在路上更加难以区分现在至少M3还有N多种3系没有的配色，这是M3车主最后的固执内饰配色方面，330Li M sports midnight可免费配备红黑内饰，320i车型新增黑色座椅毕竟还加了M运动套件，这是必须的
至于内饰，先说一个你可能没太注意到的细节，就是全新车型取消了四边形的铝制饰条，取而代之的是与宝马i3同款的黑色高光铝制饰条肉眼可见的最大变化肯定是12.3英寸+14.9英寸的曲面双屏但这套屏幕相信了解宝马的车迷都很熟悉，就是i3和i4上的那套
虽然这两块屏幕确实够大，但是第一眼看上去，你会觉得屏幕和这套内饰很不搭因为你会发现屏幕是最新款，但是内饰还是老款，一点都没变，给人一种考试的感觉看到别的房子都有双屏，不考虑与整体内饰的协调性和美感，我也要有
当然，如果你看到新款有这两个屏幕，而且是弧形的，让你回去买旧款，大部分人肯定是不愿意的毕竟车机系统还是一个全新的ID.8如果新车型上市再结合优惠，老车型预算买新车型，大部分人肯定会选择从新车型入手
另外，内饰的变化在于挡把的设计而不是宝马标志性的鸡腿，变成了A3上类似高尔夫，麻将的小排挡手柄所以有些宝马粉觉得什么都没有了，反而增加了可选的双屏买宝马本身不是大屏，主要操控的宝马3系才是灵魂保守的客户甚至觉得根本不需要这么大的改变
但是，也有人觉得，不要那么挑剔排挡手柄只是一个操作工具，它的实际功能并没有改变未来的趋势可能是弱化排挡手柄的概念现在是麻将牌的设计，未来可能是按键，甚至未来是点击屏幕，甚至是直接语音，可以启动面部识别
其他内饰方面，新3系没有大的变化方向盘的样式和老款一模一样，依然是经典的丁字裤造型
除了外观和内饰，新3系的动力系统和底盘与老款基本没有变化新3系依然是2.0TB48发动机搭配ZF的8AT变速箱，320和325车型搭载的是B48B20C的低功率2.0T与大功率发动机相比，小功率B20C的低温冷却水壶更少，排气歧管集成在气缸盖上
其中320最大马力156，250牛·米，325最大马力184，最大扭矩300牛·米按照往年的销量来看，选择325的客户还是占绝大多数的毕竟宝马3系底盘质量这么好，动力肯定更好即使在配置和空间上省了钱，也省不了功耗
动力方面，变化比较明显的是330版本新330车型的2.0T发动机代号不再是B48B20D，而是B48B20G，和国产X5的2.0T发动机一样，所以最大马力也降低了，从之前的258降到245，少了13
包括后来的530，也会用这个B20G发动机我猜测功率降低的原因是后期大概率不会烧油目前只有少数大功率的B48发动机能烧机油，但不多小功率B20C的车主不用担心，几乎没有发生过类似情况
34C怎么选。
说到宝马3系，就不得不说说它的直接竞争对手奔驰c和奥迪A4L而且我相信34C的价格也比较接近，肯定有很多人纠结过如何选择34C毕竟各有各的特点，而且他们觉得谁都可以买，感觉差不多有兴趣买
虽然从总价上看，买A4L性价比最高，因为门槛最低但其实现阶段入手奥迪A4L是最吃亏的，因为这一代A4L是2016年首次上市，已经出了六年了所以即使它的外观现在看起来还很时尚，内饰早就落伍了
连弟弟奥迪A3的兰博基尼的内饰都比A4L的好，这是不争的事实所以现在A4L只有性价比和运动性可能有人会疑惑，A4L怎么会讲体育呢
你可以看看主流汽车平台的评测，赛道上各种跑，拉极限，最后得出结论，A4L是目前34C中运动性能最好的车型你惊讶还是不惊讶但是，我觉得真正买A4L的客户很少是去运动的最有可能的是，他们还是看最终的起拍价如果不够便宜，他们可能会掉头去CT4/CT5A4L价格谈不拢，他们就直奔宝马3系或者奔驰c，贷款
而奔驰c，现在却很尴尬，它的1.5T+48v轻混，而这1.5T又分为170马力的低功率版和204马力的高功率版不是说1.5T的动力不行其实感觉不像小马拉大车但是在这种环境下，所有竞品都是2.0T，只有奔驰c用的是1.5T，客户在选择购买奔驰c的时候总感觉有点不太自信
而且48v轻混之前就有很多质量问题，让客户担心售后问题毕竟奔驰保养费用不低目前能坚持奔驰c不买的客户只有两个第一，他们还是喜欢C级的外观和内饰设计，觉得豪华是无法替代的，别说1.5T，就算内饰1.2T，他也愿意买另一个是看折扣奔驰c改1.5T后，客户流失严重现在优惠在4万左右，还是挺划算的
回头看看现在的宝马3系，不是说它做的好，而是竞争对手不争气，买3系是比较稳妥的选择毕竟这一代3系的特点还是比较鲜明的自2019年底上市以来，销量不断攀升
为什么其实之前的3系都可以因为操控而失去舒适性如今的3系已经不再像直男一样，只是为了操控，而是要妥协一些舒适性属于老张宣传后老婆喜欢的一款车
即使与上市不久的全新奔驰c相比，新3系坐起来开起来还是很舒服的C级虽然舒适，但实际驾驶体验还是比3系差了一点更别说A4L了，更像是上一代的3系底盘很紧凑，但是后排乘客坐久了会觉得有点烦躁
所以3系是34C中驾驶感比较高的一款车，主要体现在整车隔音和底盘减震上，比如悬挂的韧性，方向行驶时的指向性，发动机和变速箱的匹配都是同级标杆的表现别看发动机功率只有184，功率不是越大越好，而是刚刚好每一个踏板刹车都像是和你脑海中的画面完美匹配这是一辆好车
所以这三款车34C现在很好选如果你追求的是性价比，那就选A4L估计过段时间会发布新一代A4L所以趁着现在降价，甚至可以谈近6万的优惠，40款时尚动感32.18万的价格，26万的裸车上下都卖你需要什么样的自行车
同样，如果你想追求运动和操控，A4L也是最好的选择，尤其是2.0T 45大功率原厂252马力，370牛·米动力，开quattro faith四驱还是蛮好玩的但是预算在3—4万以上，性价比并不舒服再来看个人需求
而如果你追求的是品牌和高档内饰，那就去奔驰c吧，金色的奔驰logo至少值10万开车上路，门卫和小区保安会有不同的眼光至于1.5T的，无所谓毕竟不研究这车的人是不会在意的而奔驰c的1.5T动力高于325你害怕什么你的内饰不甩3系和A4L好几个街区就算3系的马力再高，他的副驾里也不一定有人，但你的副驾不一样一定不能缺人
所以剩下的，喜欢宝马的，想要舒适的都买了3系或者说3系更像34C里的万金油动力，配置，价格都还可以，空间也很大，内饰足够合理看看汽车界的万金油车型，什么雅阁凯美瑞汉兰达，哪个不好卖所以新的3系列卖得好是很自然的
3部门配置如何选择。
首先，320，325，330怎么选要我说，宝马不该生产320的2.0T超低功率版因为它的马力只有156，比它便宜十几万的思域有182马力，快赶上325了虽然买3系的人不在乎动力，但是9秒的百公里加速并不比公路闪电雷克萨斯ES200慢多少所以不管你是全款还是贷款，最好直接从325开始你已经买了3系列你还缺2万人民币吗
至于330，有条件的话可以直接冲虽然新车型少了13马力，但这丝毫不影响它的性能前期6秒还是百公里加速，开起来很刺激
长轴和短轴怎么选只要不是330，总是选长轴因为买330不买短轴会被嘲笑
所以整个3系最推荐的配置是34.99万的325Li M运动套装，其次是2万贵的325Li M运动之夜，配置更高，外观更帅毕竟达斯·维达的原版模型不多其次是320Li M的运动套装，所以如果你真的求爷爷跟奶奶说你搞不定这两万，那就320
宝马M240i
本次成都车展，除了全新的3系，还有一款重磅新车上市，宝马M240i，售价41.98万什么是M240i说白了，这款车是宝马2系coupe的六缸版，但是用M性能做了修饰，更吸引人，当然也更贵包括奥迪S4，S5和奔驰AMG C43
M240i搭载宝马B58直列六缸发动机，匹配ZF的8AT，只不过这台B58B30C发动机是低功率车型，而海外版M240i的功率高达374马力，所以像X3 X4 M40i一样被阉割了，大概率是因为排放法规不过这种性能车只要能在中国市场卖就很不错了
如果你想买M240i，但是又觉得价格太贵，那我就给你一个坚定的购买理由再看看宝马其他车型搭载了与M240i相同的动力总成X3，X4，M40i同样3.0T动力卖63—66万，宝马X5 3.0T 70万，540 61万，更别说64万Z4 3.0T，100万840了都没有低于60万的指导价
而M240i只要42万，是不是就跟白菜价一样，很划算但是也不要太高兴，因为现在，所有大排量的车都要涨价目前店内价格5—8万，含选装基本裸车50万，落地55万嗯，差不多60万了
同价位的竞品有奥迪S4和奔驰AMG CLA45，其中一款后期改装潜力很大，一款内饰的品牌力强于M240i，最强表面力2.0T
但是鱼的味道像鱼，虾的味道像虾，这种车玩的是个性和品味真正买的肯定是Bimmer这种涨价在他们眼里并不讨厌，但他们觉得需要够钱才能买，这就更显得珍贵了
毕竟这不仅仅是蓝天白云，还是3.0T直列六缸，还是带限滑差速器的后驱，还是M性能不管怎样，都比隔壁的丰田SUPRA好，丰田SUPRA搭载了同样的动力总成，只多了7匹马力指导价比SUPRA便宜了近20万你觉得好香吗
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