DX3在东南地区为期两个月的长期测试即将结束在结束之前，我们将例行向您报告我们长期测试的油耗废话不多说，先来看看我们的统计表
在整个长时间测试期间，我们为DX3记录了13箱有效油耗数据，实际计算的平均油耗为9.5L/100km按照以往类似定位的SUV对比，这个油耗还是比较满意的不是很省油，但也不会是个耗油的灯和我们测了很久的GS4，瑞风S5，幻速S6等同排量涡轮增压发动机的自主品牌SUV基本处于同一水平，属于正常性能
最大油耗11.7L/100km，刚提车就出现了那段时间DX3在市区基本上是作为通勤代步车使用由于他的住所位于广州天河中心区，因此他在通勤时不得不经历长时间的交通拥堵，导致该油箱中的油量相对较高
8.1L/100km的最低油耗来自于一次纯粹的高速之旅放假前，几个同事被派去深圳杨梅坑谷附近拍摄一个策划好的项目因为来回全程极其顺畅，而且DX3在高速上的油耗几乎没有进入市区，所以这一箱油的油耗水平基本可以看出来作为一款T的小型SUV，这个油耗其实和同级很多自然吸气发动机的对手差距不大，但是动力储备，也就是后段的加速能力，DX3无疑更胜一筹
不过后来我也尝试跑了一些限速高的高速公路，发现如果DX3以120km/h的速度巡航，会比100km/h左右多消耗1L/100km左右的燃油，到了9L/100km左右，到底是高效还是省钱就看我自己了。
DX3的动力系统是和DX7一样的1.5升4A91T涡轮增压发动机，有MIVEC技术，全铝材质等卖点DX3比DX7轻200kg，油耗表现应该会好很多但是，实际差别并不大我觉得最大的一个原因就是这个DX3匹配的是来自邦奇的CVT无级变速器，调校确实很流畅，但是传动效率还是比之前测的手动挡DX7低了一点所以在高速或者高速公路上，DX3和DX7并没有拉开差距，都在8L/100km的水平
但在城市路况中还是能明显感受到差距DX7在拥堵的市区往往能跑到13L左右，而DX3最多只消耗11L多的燃油此外，DX3在起步和跟车时轻油门快感和低扭矩的表现也比DX3好很多
除了油耗本身，我觉得DX3还有两个方面需要改进首先是行车电脑DX3的行车电脑屏幕不小，但显示的信息比较零散，比如我们平时用的平均油耗，小计里程，续航里程等你需要多次按下旁边的按钮才能看到全部如果能集成到一个界面，将大大提高便利性另外，这个行车电脑的精度有时候很高，有时候会差1升之多如果精度能更稳定，就更有参考价值
还有一个需要改进的地方就是油箱不够大，也就是在正常路况下行驶，续航里程很难超过500公里所以，如果你想开着这辆车去长途公路旅行，估计加油站会光顾的更频繁
总的来说DX3的油耗水平还是可以预期的，和自主品牌中的大部分竞争对手基本在一个水平线上不过考虑到它搭载的是涡轮增压发动机，日常动力体验比同级车要好，而且配备了比较齐全的CVT自动变速箱10L/100km以内的实际平均油耗，足以让消费者接受
李5209公里
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