《证券日报》年10月13日，记者走访北京西国贸汽车服务基地多家轮胎终端零售店的工作人员告诉记者，在涨价的压力下，店内利润率受到挤压，生存压力越来越大
受原材料价格上涨，叠加停电，限产等因素影响，近期不少轮胎厂商密集发出涨价函据统计，包括国外轮胎企业在内，已有近70家轮胎企业宣布将在10月实施新的价格政策，多家轮胎企业的提价将持续到11月和12月，提价幅度为2%—5%
上游轮胎价格上涨，使得本就困难的下游市场更加寒意来换轮胎的夏老师说:最近明显感觉到轮胎涨价了，但是因为正好需要，所以就要买，要换
成本上升，限制了电力和生产。
迫使轮胎公司密集涨价。
日前，童嘉轮胎再次发布涨价通知，自10月21日起，中国置换市场乘用车童嘉品牌产品票价上调3%—5%贵州轮胎在开放互动平台上表示，根据原材料价格走势和轮胎市场供需变化，公司决定从10月1日起上调轮胎销售价格
这一轮涨价不是因为市场需求的增加，而是因为生产成本的提高中钢经济研究院首席研究员胡表示，轮胎的主要原材料是天然橡胶和合成橡胶，橡胶价格不断上涨
"天然橡胶价格短期内仍可能波动和上涨."隆众资讯橡胶行业分析师王开福表示，在马来西亚，印尼天然橡胶产量短期内难以大幅提升，海外需求持续分流泰国天然橡胶供应的情况下，供应端对价格的影响将持续加大，天然橡胶价格仍可能上涨。10月11日，三角轮胎股份有限公司发布涨价通知，从10月21日起，商用车轮胎各产品系列价格上调2-3%。
此外，今年以来，由于部分地区出台相关行业限产政策，各种高污染企业停产停工，钢帘线，炭黑等轮胎原材料产能受到较大限制。
根据消息显示，限产限产造成了很大影响9月，国内80多家钢厂停产检修，导致新一轮钢价上涨，随后传导至钢帘线市场钢帘线价格暴涨，年涨幅达11.62%同时，受国家能耗双控，限电政策，煤价上涨等因素影响，炭黑企业开工率下降，生产成本大幅上升，近一年炭黑价格上涨近53%
轮胎企业在采购原材料时面临成本上升的压力，价格上涨可以将这部分压力向下游转移胡告诉《证券日报》记者
支撑市场需求疲软。
在压力下取代市场渠道。。
下游轮胎市场主要分为配套市场和替代市场采访结束后，记者了解到，面对轮胎涨价，置换终端零售市场将面临更大压力
一家轮胎销售店的工作人员告诉记者，由于上游厂商涨价，进货价格会上涨，但终端销售价格上涨的概率不大上游价格上涨，但我们不能提高价格价格上涨后，客户可能不会接受该员工无奈地表示，轮胎的价格非常透明，只有拿量才能获得更多的利润
北京新和易通商贸有限公司销售经理刘强表示，轮胎涨价会对店内订单量产生一定影响，利润率会进一步压缩不过销售经理也强调，与消费者相比，终端承受的涨价压力更大
上游轮胎厂商涨价的传导机制可能不太顺畅IPG中国首席经济学家白文喜对《证券日报》记者表示，轮胎替代市场同质化竞争严重，轮胎在消费终端的可替代性较强
胡对《证券日报》记者表示，实际上，由于缺芯，汽车厂商对轮胎的需求并不旺盛，轮胎的刚性需求应该体现在更换市场轮胎原本有新车配件的需求，也有车主更换轮胎的需求考虑到目前配套需求下降，涨价压力可能更多体现在置换市场
本轮轮胎涨价可能会引起替代市场分销渠道格局的变化和调整白文喜认为，销售渠道受到厂商提价和终端提价难度相同的挤压，渠道利润率进一步降低部分渠道和终端门店可能因亏损退出行业，导致轮胎渠道代理商集中度加速提升为了应对轮胎涨价，下游市场要预热，增加对厂商和消费者的话语权，为自己争取生存空间
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