新形势是开放的，大势所趋企业是实施双碳目标的主体，低碳转型是必由之路如何快速适应这种趋势带来的变化，是每个企业必须认真思考的问题
伴随着双碳概念和ESG进入关键期，相关政策频频发布，行业龙头的动作成为市场关注的焦点。
日前，国家商报与中央财经大学绿色金融国际研究院联合举办了主题为零碳转型，降本增效与投资机会的ESG行动物流系列沙龙。
财旅智首席顾问石，京东物流智能园创新领袖哲，普洛斯零碳园负责人，安能物流首席财务官林，田伟速递易副总裁等出席会议，围绕618减碳成绩单，企业零碳转型，降本增效，零碳投资机会与布局三个话题，分享减碳成绩单，探讨企业在减碳转型道路上的探索路径和行业思考。
党的十八大频繁推动减碳实践。
促销期间，物流活动频繁今年，大部分物流企业也在这个节点实践了自己的减碳探索，并取得了一系列成果
京东物流智能园区创新负责人文明表示，今年618期间，京东物流在绿色仓储，绿色包装，运输配送，技术创新等一体化供应链全链条采取了一系列降碳措施。
值得一提的是，今年618期间，京东物流联合合作伙伴发布了《物流园区碳中和指南》，系统阐述了碳中和物流园区的顶层战略设计思路同时，基于丰富的商业实践，在行业内率先提出物流园区碳中和的完整解决方案
众所周知，除了园区场景，物流运输也是物流减碳的重要场景之一尤其是对于建立在车轮上的零担快递行业，传统燃油车的能耗和碳排放都比较高，低碳转型成为行业的当务之急
对于今年618的业绩，安能物流首席财务官林表示，与去年相比，今年618安能物流大幅提升了车头和拖车的占比其实上车不需要油耗我们通过减少车辆空载行驶的距离来提高车头的效率去年我们的前后比大概是1:1.2今年我们基本把比例提高到接近1:1.4，今年全年目标有望达到1:1.5林介绍
此外，安能物流的ESG报告还显示，2021年，安能物流节省的柴油量达到19288吨，减少温室气体排放60647吨二氧化碳当量，其中更换节油汽车36727吨，升级现有汽车20690吨，更换LNG汽车2287吨，优化线路943吨。
普洛斯零碳园区负责人吴晓杰以普洛斯宝山物流园为例，介绍了普洛斯常态化绿色，智能化运营手段如何在推动自身园区运营碳中和的基础上，输出一体化零碳解决方案，服务客户产业链上下游。
据吴晓杰介绍，普洛斯宝山物流园已经安装了屋顶光伏板，为园区的日常运营提供清洁能源，并配备了新能源电动汽车充电服务同时，普洛斯推出海纳碳管理系统，统计园区新能源和光伏充电数据并提供运营分析，从根本上减少碳排放预计通过各种减碳措施，园区将在2021年减少碳排放2536吨2022年1月，园区获得美国绿色建筑评价标准体系LEED OM白金绿色运营认证，是国内少数获得最高级别绿色认证的物流基础设施项目
目前，这种一体化的零碳解决方案正在从普洛斯宝山物流园推广到中国400多个普洛斯园区，并进一步推广到更多的客户和行业，帮助普洛斯园区客户和整个行业更好地实现双碳目标。
微运通副总裁龙可从另一个角度介绍了路哥的减碳成果:路哥一直倡导数据和数字化转型的能力所以我们大部分客户都实现了无纸化的订单签约，订单签约和整个流通的云端安排龙可接着说，这样，我们服务的近万家物流企业，从公司内部流程，到与下游司机签订合同单，最后完成实验订单，整个运输过程都实现了在线无纸化传输
针对各类企业的减碳实践，绿色指数首席顾问石在沙龙上表示，自国家提出3060双碳目标以来，社会各界和资本市场对企业的ESG实践越来越关注。
目前，所有在香港上市的公司都必须按照新的ESG准则披露ESG报告，香港市场对企业ESG信息披露的要求越来越严格史补充道，我们现在谈论的是道德价值我更担心这会让企业疏于做具体的事情比如有的公司写了厚厚的ESG报告，但是可量化的数字并不多
企业零碳转型路线百花齐放
根据尚道纵横发布的《2020年a股上市公司ESG信息披露统计研究报告》，自2021年以来，共有1092家a股上市公司发布了2020年ESG报告在双碳背景下，以零碳转型，降本增效为核心的ESG理念也进入了大规模实践期
就物流行业而言，每个独特企业的零碳转型路线百花齐放，在自己的赛道上实践绿色，科技等创新理念同时，企业在这个过程中也获得了降本增效等理想效果
针对京东物流在物流园区的减碳实践，哲温明表示，物流园区的碳中和不可能一蹴而就，需要长期的，整体的思考从顶层设计到落地路径，都是一个系统工程文明认为，京东物流在这方面的具体实施路径有三步，包括明确园区碳排放源和排放总量，制定长期规划目标，针对排放源制定减碳措施
物流是一个生产资料非常多的行业，所以回收资源非常重要，以此来节能降耗可是，如果其中一些不能完全消除，公园运营边界内的碳排放可以通过抵消剩余的温室气体排放来中和，哲温明补充说此外，物流园区需要加强节能减排工作人员的培训，同时加大节能监管能力建设，提高节能监管信息化水平
吴晓杰认为，普洛斯将ESG理念融入到企业管理的方方面面，这也是普洛斯推出海纳碳管理系统的初衷今年，普洛斯碳管理系统推出了减碳工具箱功能，在排放数据可视化的基础上，提供全面的减碳措施，并通过知识库和数据建模模拟每项措施的减碳效果，通过这种功能迭代，为企业量身定制减碳方案在每一项减碳措施实施之前，都可以通过这个工具箱推导出不同的措施和组合，从而达到最理想的效果
ProLogis长期以来一直为物流行业的客户提供服务以此为起点，我们希望降低行业的减碳门槛，大规模实施物流园区场景中适合的减碳措施，最终为客户提供绿色低碳的基础设施服务，让客户专注于自己的业务运营吴晓杰这样说
龙可继续扩大从无纸化操作在卢戈2019年至2021年，路哥60%以上的运单通过数据工具实现无纸化如今，这个数字已经超过了75%
具体到每一个订单，我们也做了简单的计算从2019年到2021年底，我们只拍了照片，通过订单上传了这样一个链接，为客户节省了1500万张纸，相当于砍掉了差不多5000棵成年树，减少了230吨碳排放龙举了个例子
此外，据他介绍，2019年，路歌平台上的新能源汽车运单只有2万张，到2021年，运单已经超过8万张，共减少碳排放760万公顷路哥还运用更多的数字化技术，结合多种运输方式，通过多式联运实现大宗货物运输领域的降本增效和绿色减碳
更何况路哥还为司机做了很多独特的探索和实践我们的Kayou Zone平台拥有超过300万名卡车司机作为我们的注册会员，它还为他们提供了一个分享，交流和互助的社区在这个社区，截至2022年5月，我们已经在线发起了超过170万次互助事件，解决率接近90%针对驾驶员侧翻或重大事故，互助事件已超过9万起，解决率达到100%龙可补充了一组这样的数据
同样在快递行业，安能物流在零碳转型方向也有新思路林说，安能物流现在运营着一个面积超过200万平方米的配送中心在这方面已经做了一系列的尝试来实现零碳转型，比如在配送中心等一些场景下的太阳能发电，通过光伏发电实现碳减排此外，安能物流不断实现废品减排和水资源循环利用
那么，对于企业来说，在践行ESG的过程中，顶层设计战略应该如何与企业内部的具体行动相结合呢对此，建议，首先要树立一个目标企业除了对比过去的成绩，还要制定明年的目标，然后通过一年的努力实现这个目标
制定一个好的目标意味着选择顶层设计策略之后，卫诗表示，企业要把设定的目标先下沉到运营流程，再下沉到终端业务但现在很多制造企业还没有将ESG纳入管理体系，没有这个体系，不方便将数据提交给第三方进行检验鉴定
双碳下的零碳投资机会与布局
在每一个物流细分赛道上，企业都开始了零碳转型，各有特色，也彰显了探索整个供应链上下游低碳运营的决心双碳背景下，企业有哪些零碳投资机会和具体布局
对此，温明回答，从国家经济周期来看，根据国家发改委能源研究所的分析，未来30年，为了实现中国碳一体化的目标，仅能源相关基础设施建设的投资规模就将达到100万亿元所以在这样的背景下，保守来说，就物流园区场景而言，全面减碳将拉动上下游产业链数亿元的投资，市场前景巨大
就企业而言，哲温明表示，京东物流将与供应链上下游企业分享其减碳效果一方面可以实现供应链上下游各企业的减碳目标，同时通过共享减碳，可以更有效地降低企业的减碳成本，形成良性闭环
"碳中和没有终点，它是一个动态平衡的过程."吴晓杰表示，最近几年来，普洛斯大力发展太阳能，风能，储能和充换电基础设施等新能源资产和服务，稳步推进绿色能源替代传统能源未来，普洛斯将持续投入碳中和领域，推动相关技术的迭代升级，提供长期稳定的碳中和解决方案，与合作伙伴一起进一步推动零碳化向产业链上下游延伸
林特别强调，安能物流可以通过规模效应和网络效应有效整合市场，也可以通过稳定的数字输出，为所有的末端配送客户提供更好的服务下一步的重点不再是简单的规模扩张，而是有效规模的增长和全网的精细化运营
在整个快递网络中，在整个零担成本结构中，公路运输其实是最重要的一块，约占总成本的40%~50%下一步还有一个重点，就是单位干线成本要继续降低，这样才能保证我们在总成本上保持领先，增强我们的竞争力盛迪补充道
在企业中实施ESG必然是一个长期的过程陈石认为，企业应该寻找成本效益的最佳点，而最佳点会动态变化伴随着最优点的提高，企业的投资会越来越多，因此管理团队的战略，盈利能力和业务能力也会相应提高他说
谈及目前零碳的重要一点，史认为，目前碳中和的战略部署主要集中在能源，工业，交通，建筑四个领域这些领域都涉及物流配送，可见物流是一个重要的落地点
目前，碳价格持续上涨，成本不断上升，所以四大领域可以与物流相结合，石说规划物流如何节能降碳，不仅可以减少现金流的流出，还可以创造新的现金流，给各个领域带来新的机会
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
