日前，欧菲光如期回复了深交所关注函欧菲光在公告中表示，公司计提的资产减值基于自身资产状况做出的合理判断，能够更加客观，真实的反映资产的价值，符合公司实际情况公司每年严格排查各项资产状态，并结合市场动态，公司实际情况及预计可收回金额等相关因素，以谨慎性为原则，对各项资产进行减值测试并计提相关资产减值，本年度及以前年度相关资产减值准备计提充分，合理，符合企业会计准则有关规定
欧菲光在回复中详细阐述资产计提减值准备情况，基于应收款项信用减值损失，存货跌价准备，固定资产减值准备，无形资产减值准备几方面，欧菲光评估2021年度计提减值准备的资产情况公司2021年全面清查各类资产，业绩预告主动报亏，大概率避免业绩变脸，体现了公司的底气与信心
同时，欧菲光还在2021年发布了未来五年规划，明确提出要在智能汽车领域开拓进取，使之成为公司新的增长动力从最近几年来汽车智能化趋势来看，欧菲光在智能汽车领域的布局可谓高瞻远瞩
汽车智能化浪潮来势汹汹
2022年初在拉斯维加斯落下帷幕的全球消费者电子展中，智能汽车成为当之无愧的主角作为全球最知名的国际性电子产品和科技的贸易展览会，CES吸引了超过200家来自运输和车辆技术行业的公司参加，其中不乏高通，英伟达，宝马，现代，梅赛德斯—奔驰，Stellantis，Waymo等知名巨头从本次CES来看，科技企业和车厂都在为高等级自动驾驶落地做准备，相关的产品和解决方案陆续在推出科技企业如英伟达，高通，Mobileye也都推出了应对高等级自动驾驶的计算平台，量产时间也都集中在2024，2025年，中科创达也发布了基于高通最新座舱平台的解决方案
资料显示，汽车智能化被定义为人类通过智能座舱与车端进行交互，实现无人化的驾驶体验智能驾驶技术涉及感知，决策和控制三个方面在感知层面，智能驾驶技术主要涉及激光雷达，毫米波雷达，摄像头等硬件生产，在这个细分赛道，国内光学龙头欧菲光便有相关布局
前瞻布局技术优势明显
根据罗兰贝格数据，2020年中国的ADAS装配主要以L0和L1级别为主，预计到2025年L2+级别的ADAS渗透率将达到35%，L2+的功能像自适应巡航，自动泊车辅助等装配率也会大幅提升。
根据消息显示，欧菲光自2015年起开始布局智能汽车，通过收购华东汽电和南京天擎，公司顺利成为国内整车厂商的Tier1供应商，目前已取得20余家国内外汽车厂商的供货商资质2018年，公司收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展由于在智能手机领域深耕多年，欧菲光积累了深厚的技术优势，相比传统的Tier1，公司在车载光学特别是摄像头领域，拥有更加强劲的技术积累与研发实力
同时，公司一直位于国内光学第一梯队，伴随着车载市场份额向头部企业集中，欧菲光有望获得丰厚收益从已披露的数据来看，2021上半年欧菲光智能汽车业务已实现营业收入4.13亿元，同比增长78.22%，其中，ADAS实现营业收入1.20亿元，同比增长777.68%，呈现爆发式增长
欧菲光曾多次表示，未来五年，公司会将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发，市场销售，生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先伴随汽车智能化进程的深入推进，欧菲光有望在明确的目标指引下实现高速增长
对于芯片的布局，让四维图新进一步具备了端上的数据采集和处理抓手，程鹏表示，依托“芯片+数据+算法”的闭环，四维图新将打造国内领先的面向自动驾驶的高精度地图应用，以“云+端”自动化成图能力，提升数据覆盖度，丰富度，精度和鲜度，并以此形成领先的地图服务MaaS能力，构筑四维图新智能驾驶与智能座舱解决方案的重要核心竞争力，同时赋能车厂客户汽车智能化相关解决方案的量产落地。
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