在国内吃得苦中苦方为人上人的土豪，就喜欢开路虎，背后更是大量土豪只买最贵不买最好的豪车消费群体可是，路虎在英国的价格也并不高，到了中国就是超级贵看来吃得苦中苦的人，辛苦挣钱也是给卖路虎的垄断代理商大赚特赚那么，为何国外便宜的进口车，到了国内就那么贵呢
中国买1台路虎可以在英国买2台了
最近几天，售价高达189．80万元的路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏在中国上市，搭载5．0T V8发动机，匹配8AT变速器，就这发动机，就足够强大唬人，甚至如此大块头的SUV百公里加速只需4．5秒，可见动力之强悍可您知道它在英国的售价多少吗
来自英国的汽车网站数据显示，路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏的售价为113858英镑，按照近期汇率换算过来价格也只是98万元出头，可在中国卖价高达近190万元，可以在英国买2台路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版，中国售价比英国高出近100万元。
再看路虎揽胜运动版车型在英国的起价 64052英镑，折算成人民币为55万元出头也就是说，在英国指导价55－98万元的路虎揽胜运动版，到了中国后，2022款指导价却在90．8－189．8万元，中国价格比英国价格高了近一倍
税费和代理商垄断定价导致国内豪车比国外贵一倍
究竟为何中国进口车都卖得那么贵有人说是税费，它只是其中一部分，尽管进口车需缴纳进口关税，消费税，增值税其中，进口关税约占车价的25％，消费税按排量不同从3％到40％不等，综合关税按照不同的排量税率分为5％到40％搭载5．0T的路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏各种税费加起来的综合税率高达143．75％
吃得苦中苦方为人上人的土豪，买路虎多交点税，多为国家建设做更多贡献也没错，关键是国内的进口豪车销售还很垄断因为进口豪车的定价权被赋予了在国内的总代理或总经销商，他们对市场支配权的绝对垄断，才导致进口车和零部件超高利润
高价路虎品质对不起吃得苦中苦的人上人
都买起的进口路虎的能吃得苦中苦的人，多交税多给卖路虎的垄断经销商赚点钱，也没什么，毕竟他们能吃苦能赚钱，但卖这没贵的豪车，质量有保障也不错，可路虎并不省心，还经常变成病虎国内保有量并不算高的路虎揽胜运动版，在车质网上输入行驶证，车架号和发动机编号的有效投诉就有近100条投诉
如此投诉多还是少毕竟国内路虎揽胜运动版保有量并不算高，故障率占比保有量还是比例很高，特别是最近两年有不少路虎揽胜运动版车主反馈部件开裂，影音系统故障，天窗异响，汽油泵故障，车身生锈，4S店修车反而修坏了车，灯罩变形，异响，动力消失，漏油，无法启动，缸体破损等问题
从以上问题来看，路虎揽胜运动版可谓是小毛病不断，大毛病发动机也可能出现动力消失让您瘫在路上，完全与百万豪车该有的品质稳定性不符，并且路虎曾经还因为质量问题被央视315报道过，路虎就是娇生惯养的病虎，贵没错，赚钱也没错，错在贵品质对不起价格，这怎么对得起吃得苦中苦的人上人。
原文标题:中国买1台路虎可以在英国买2台，开路虎人多有钱。
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