在经历了短暂的产业困境后，长安汽车正急于提高销量7月，长安汽车集团销量突破20万辆，长安中国品牌轿车销量突破15万辆，长安中国品牌乘用车销量突破12万辆，自主品牌新能源销量2.34万辆，自主品牌海外销量2.08万辆
1—7月，长安汽车集团销售汽车132.66万辆，同比下降3.78%，自主品牌销量达105.91万辆，同比下降3.66%，自主品牌乘用车销量75.75万辆，同比增长0.44%，自主品牌海外销量12.57万辆，同比增长65.51%，自主新能源销量10.83万辆，同比增长116.34%。
从上个月的表现来看，长安自主品牌中，除了河北长安生产的凯诚品牌产品销量下降外，其他乘用车继续实现两位数增长但从累计来看，合肥产的长安CS75 PLUS相比去年有一定的下滑，这是一个需要警惕的信号
好在其他车型成功顶住了竞争压力，获得了一定的增量包括上个月，长安新能源产品开始陆续放量，也在一定程度上让长安自主品牌销量变强在接下来的时间里，长安新能源的产品矩阵有望进一步发展
燃油车的地位得到巩固。
对于任何一家传统车企来说，在电动化趋势日益明显的今天，仍然需要保持燃油车市场份额的绝对霸主地位一直以来，长安汽车凭借SUV+轿车的快速进军战略，在车市成功立足，这也是长安汽车自信转型的重要砝码
7月长安汽车CS家族销量41425辆，其中CS75系列销量21419辆轿车系列销售18507辆，其中逸动系列销售17755辆UNI系列售出26，957辆，其中UNI—V售出15，645辆此外，长安欧尚销量为20，050辆，凯诚销量为12，601辆
如今的CS75系列已经从当年的黑马成为自主SUV的顶级产品8年后，CS75也已累计销售160万辆CS75作为长安汽车的主导车型，以其不断迭代，快速反应的能力，在新能源不断冲击的SUV市场占据一席之地
事实上，包括长安CS75，哈弗在内的前头部产品，都已经遇到了劲敌比亚迪宋比亚迪的成功不仅占领了销量，还在价格上突破了燃油SUV的天花板这对包括长安在内的自主品牌，以及传统SUV如何在新时代突围，都是一个警醒
尽管受到新能源车的冲击，长安汽车在燃油车领域的实力还是有目共睹的除了CS75，董艺在汽车板块的成绩依然亮眼如今在自主车中，逸动在家用车市场成功占领消费者心智的同时，10万元以下的合资品牌却苦不堪言
逸动的成功在于长安汽车对轿车的提前布局和对逸动产品系列的坚持对于绝大多数自主品牌来说，在竞争激烈的汽车市场，大多不布局汽车产品，即使布局，也是受挫就匆匆跑路所以，亿坑能源获得120万辆的累计销量，是我们自主品牌的幸运
在吉利，长城相继推出克林，WEY之后，长安并没有跟风推广高端品牌，而是以小心翼翼的姿态画出了高端UNI序列事实上，UNI sequence已经成为长安突破高端的一个信号，产品和口碑得到了市场的一致好评
所以汽车产品UNI—V出来后，不出意外就成了新的热销产品这个结果也说明，自主品牌的高端车并不是没有市场，而是为了迎合消费者的需求，打造市场需要的汽车产品未来，UNI—V将为长安汽车提供更多的增长动力
长安汽车品牌的燃油车产品，无论从外观设计，动力还是配置，都成为了众多自主品牌争相学习和模仿的同行这从侧面说明了长安汽车这几年的发展得到了越来越多消费者和从业者的认可
在如此强大的体系力下，欧尚汽车作为长安汽车的翼牌，正结合自身特点，不断成为传统汽车市场的中坚力量欧尚X5 20个月累计销量突破20万台，欧尚Z6累计订单突破3万台欧尚进入自主品牌前10，未来将是又一个强势汽车品牌
必须发挥新的能量。
前段时间，长安汽车董事长朱华荣认为，汽车产业正在从传统制造业向智能科技产业升级，一条全新赛道的开启，为中国汽车产业提供了并驾齐驱甚至引领世界的千载难逢的机遇未来十年，中国一定会有世界级品牌的新能源汽车
言下之意，长安汽车有信心成为其中一员的确，曾经的长安汽车新能源是隐藏的，但直到中国新能源汽车市场的爆发，长安汽车才展现出真正的实力，品牌，产品，技术都焕然一新
品牌方面，推出了纯电动品牌长安深蓝和全新的高端智能电动车品牌奥伊塔产品层面，长安新能源鲁珉发布，深蓝SL03推出纯电动，增程版，氢燃料电池版三种动力车型，Aouita 11和联名限量款Aouita 011也于8月8日正式上市
数据显示，长安新能源鲁珉7月销量为7412辆，奔奔E星销量为10127辆供应链危机后，奔奔E星迅速恢复，再次成为A00级别的有力竞争对手，而鲁珉凭借更高的品质和价格，成功在A00级别市场脱颖而出
日前，长安鲁珉首批10000辆全新交付仪式在桂阳热电举行，这距离长安鲁珉上市刚刚一个多月鲁珉的热销也证明了低质廉价车是A00级车的一条出路，高质量的车也能得到市场的认可
两天后，长安汽车旗下长安深蓝品牌首款车型深蓝SL03正式上市，仅33分钟订单突破万辆这款新车在设计，智能，三电科技，操作，配置等方面也有着非常强劲的表现，在20万元左右的价格区间有着出色的竞争力
长期以来，中档新能源汽车市场一直由比亚迪主导作为长安汽车全新的新能源品牌，深蓝SL03的出现给整个新能源汽车市场带来了新的风暴，同时也具备了与比亚迪抗衡的实力
前两天，由长安+华为+当代安培科技有限公司共同打造的奥伊塔科技正式发布首款情感智能电动车奥伊塔11新车推出3款车型，售价34.99万—40.99万元而联名限量款Aouita 011也同时发售，售价60万元
从产品价格和定位来看，奥伊塔将是传统车企孵化新势力的最强对手但由于奥伊塔进入市场较晚，将面临一个相对成熟的新能源汽车市场，奥伊塔需要时间沉淀，才能获得销量释放
但对于长安汽车来说，在进一步巩固燃油车地位后，其在新能源汽车领域的布局也越来越完善未来的竞争是电动化的竞争，这对于进入市场较晚的长安汽车来说也是一个不小的挑战因此，鲁珉，深蓝和奥乌塔必须在今年取得突破，为下一场战斗打下基础
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