华龙com—新重庆客户端讯9月3日，以速度，耐力为王为主题的2022中国新能源汽车耐力赛在F2株洲国际体育场拉开帷幕一汽大众携ID.4 CROZZ参加大中型SUV比赛，获得障碍赛第一名在耐力赛中，ID.4 CROZZ的实测功耗为12.9 kw . h/100km，换算成完整续航时间为657km
作为国内新能源汽车行业的盛会，本次比赛涵盖了续航，定速，加速，障碍等诸多考验新能源汽车焦虑的项目障碍赛成绩出炉ID.4 CROZZ的冲刺时间是0.57 s，用时2分钟在2022中国新能源汽车耐力赛中获得大型操控奖SUV组第一名，也是全程第一名，果然没有辜负品质的口碑
一汽大众ID.4 CROZZ获得2022中国新能源汽车耐力赛大中型障碍赛第一名。一汽华龙王法供图
众所周知，跨斗障碍赛对车辆支撑，抓地等性能的考验很大，而ID.4 CROZZ选择用结果作为自己的证词在株洲国际赛车场14弯3.77公里，落差24米的特殊赛道环境下，ID.4 CROZZ底盘，动力，转向等操控性能得到了充分的证明通过优化载荷分配和降低重心，使整车比例呈现50:50的理想状态，不仅强化了起步，加速和制动性能，还提高了过弯时的循迹和限速此外，大众DCC动态底盘控制系统的应用，可以随路况调节整车的减震和阻尼得益于MEB平台全新设计的转向系统和悬挂系统，ID.4 CROZZ面对小半径转弯也能轻松自如的通过出色的德国运动底盘调校，释放产品的技术性能，让操控者轻松体验德国精准驾驶操控带来的赛道乐趣
在备受关注的续航层面，ID.4 CROZZ采用84.8kwh高容量电池系统，搭配175wh/Kg高能量密度的NCM 811，配合出色的BMS电池管理系统，保证整个行驶过程中的线性放电整车设计中运用了许多降低阻力的巧妙创意，包括车身放大器，后视镜，隐藏式门把手，主动式进气格栅，大尾翼设计等气动CFD优化，改善车身的包裹性，风阻降低到0.28Cd的同时，空气动力学轮毂与超低滚动阻力车轮互为搭档，不断压缩滚动阻力
此外，发卡的发卡绕组由ID设计4 CROZZ达到1.6kw/kg，生产效率和功率密度优势明显新一代电子制动助力器和电子稳定程序ESC相结合支持的再生制动系统，最大可以实现减速到0.3g时制动能量的回收，这让ID.4 CROZZ有恃无恐的面对任何续航考验
汽车的操控性和续航性能一直是消费者非常关心的问题本次耐力赛是最近几年来新能源汽车领域的一次大练兵作为一汽—大众旗下首款智能纯电动SUV，ID.4 CROZZ不仅以其领先的操控水平和续航能力在整场比赛中展现了德系品质调校的显著优越性无论是燃油车还是新能源车，在回归汽车价值本质的时候，都是安全舒适地将乘客从A地运送到B地的手段，同时还要有一定的驾驶乐趣ID.4 CROZZ完美契合了这一点在满足安全性和可靠性的同时，兼顾了消费者对新能源汽车高品质和操控的渴望，让驾驶乐趣触手可及
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