今年以来，伴随着政策赋能和油价上涨，曾经被认为是过渡产品的混动车型终于开始站上时代的C位。
事实上，从去年开始，比亚迪的DM—i，长城的柠檬DHT，奇瑞的鲲鹏混动，长安的iDD混动相继问世，开启了中国品牌的混动时代其中，关注度最高的是雷的智能Hi X混合动力车
从车型来看，搭载吉利智能发动机Hi X智能混动的星悦L雷神Hi F和帝豪L雷神Hi P受到市场的广泛认可。
最近明星岳L雷神Hi F进行了一次油耗挑战这一次，功夫车也亲自参与其中那么，星悦L雷神Hi F的能耗到底有多低呢跟着我们去看看吧
星L雷神Hi F不仅省油而且更好开。
试驾路线是从广州到清远古龙峡，全长105公里每辆试驾车上坐两三个大人，空调全程开着
首先说一下L雷神Hi F的动力总成，搭载了DHE15专用混动发动机+双电机+3速混动电驱变速箱DHT Pro的动力结构该发动机提供了110kW的最大功率，225Nm的最大扭矩，最高热效率达到43.32%
与发动机匹配的是3速混动电驱变速箱DHT Pro具有较宽的传动比范围，能使发动机始终工作在高效的工作区间，在复杂工况下使油耗更具优势
雷神混动技术的工作逻辑是，当车速低于20km/h时，车辆将由纯电动驱动，既能保证起步和低速区间的动力和乘坐舒适性，又能有效提高车辆的燃油经济性在走走停停的路况下，星悦L雷神混动版的实际驾驶体验与纯电动车型相差无几
受限于动力电池容量小，只有1.8kWh，想要星跃L雷神Hi F实现长时间长距离纯电驱动是不现实的因此，当车速高于20km/h时，发动机会与电动机协同驱动，保证车辆动力性能的持续输出能力另外，当SOC过低时，发动机也会给动力电池充电
最终，在这套动力总成的帮助下，功夫车开出了4.6L/100km的油耗。
这样的油耗表现对于一款车身尺寸和轴距都达到了中大型SUV水平的车辆来说无疑是非常理想的。
除了油耗低，星悦L雷神Hi F在实际驾驶体验中的整体表现也让我大吃一惊。
首先，刚开始因为系统采用了纯电驱动的策略，星悦L雷神混动版可以获得轻快的驾驶体验，动力多大踩多大，非常平顺在油门中后部，动态响应依然能保持足够的热情，在日常驾驶中能快速识别和判断驾驶者的意图无论是直线加速还是超车，星悦L雷神Hi F混动版的动力总能随叫随到，油门的跟驰度和与变速箱的匹配度恰到好处这款3挡设计变速箱可谓鱼与熊掌难兼得，带给人们愉悦的驾驶体验
值得一提的是，星月L雷神Hi F的底盘质量调校与燃油版保持一致，兼顾舒适性和韧性，能够柔化和过滤路面细微振动，面对持续减速带时也能从容应对可以软化震动，抑制车辆的过度弹跳
其次，星悦L雷神Hi F的NVH控也让人眼前一亮发动机噪音抑制到位，导致发动机存在感低噪音也可以适当控制，真正传递到驾驶舱的噪音是有限的
造型比较科技，科技是真材实料。
其实光是驾驶的表现，星闰L雷神Hi F就足够拿回车费了而人民跨星L雷神Hi F只想做18个全能，全面将内卷进行到底
比如在外观上，星悦L雷神Hi F带来了极致的科幻性能虽然整体上和星月L差别不大，但是前脸中网的设计更加精致，也更加科学
悦L雷神Hi F采用了与车身同色的数字流光LOGO和悬浮式阵列格栅车标的logo和格栅两侧都有LED灯，在夜间也有非常高的辨识度此外，该车尾部还加入了雷神专属的尾部logo
除此之外，星光L雷神Hi F还提供了三种外观颜色，其中晨露白是星光L雷神Hi的专属外观颜色x版，而且也是我个人最喜欢的颜色它不像纯白那样普通沉闷，略带蓝色倾向，看起来更有活力
车身尺度上，星闰L雷神Hi F为4770/1895/1689mm，与星闰L相同，乘坐空间非常实用。
说到米级中控，不得不说星悦L雷神Hi F的智能配置。
Star L雷神Hi F搭载吉利Galaxy OS雷神定制车载系统，搭配高性能汽车规级量产芯片高通8155，运算能力更强，可以实现非常丰富的智能用车体验比如混合工作模式的实时渲染，可以实时显示智能卡区域的能量流动，直观的告诉你当前的电量状态，实时控制汽车状态
当然，星悦L雷神Hi F还集成了多个重度APP应用，通话分屏，桌面地图，任务管理器，全车自动扫描，影院模式，OTA 2.0技术等等在这次试驾体验中，我们的级别告别了手机，全程使用叫车应用，给我们带来了舒适的驾驶体验
功夫电影
在这次试驾过程中，给我印象最深的是星悦L雷神混动版是一款让你轻松舒适驾驶的车辆无论是油门，刹车，底盘，方向盘，还是外观，内饰，用车等等，它让人快乐更重要的是，油耗还能这么低，在高油价的环境下，确实很有吸引力
经过这次旅程，我才发现，星闰L雷神Hi F真的诠释了什么是幸福的生活，幸运的陪伴。
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