我不认为欧洲需要欧7排放标准，这将使我们的一些R&D努力转向不必要的技术，而我们在中国的竞争对手将凭借电动汽车技术抢占市场。
据外媒报道，继上周呼吁欧盟提高中国汽车进口税并威胁退出在华合资公司后，Stellantis公司首席执行官唐唯实·唐唯实在柏林举行的汽车工业大会上再次发表了关于中国汽车的言论。
"为什么我们要将资源用于我们想要禁止的技术"他表示，欧洲汽车排放法规未来的不确定性给中国的竞争对手带来了额外的优势认为欧7标准对燃油车排放监管的升级偏离了电动化的主要目标
最近，伴随着Stellantis集团在中国市场的品牌崩溃，唐唯实密切关注来自中国汽车公司的竞争他表示，欧洲车企面临的最大挑战是在中国落后于竞争对手的风险，这比芯片和电池的供应更大
在本月早些时候的巴黎车展上，唐唯实呼吁放松欧洲2035年对燃油汽车的禁令，并警告说，如果在廉价电动汽车出现之前禁止燃油汽车，社会动荡将随之而来他预测，价格合理的电动汽车需要五到六年的时间
中国汽车威胁论不是唐唯实一家汽车公司的观点法国和德国政府正在讨论如何支持当地电动汽车公司的发展，以应对特斯拉和中国来自美国的电动汽车攻势
尤其是在美国提出对北美电动汽车的补贴后，法国和德国不得不讨论保护欧洲电动汽车公司的计划他们一致认为，欧盟需要做更多的工作来促进当地产业的发展马克龙表示，德国和法国领导人已经就确保欧盟汽车补贴欧洲汽车的想法达成一致
中国和美国都在保护自己的产业，但欧洲仍对它们完全开放，我们必须做出改变。
可是，欧盟要对中国汽车征收更高的关税并不是那么简单首先，德国汽车工业严重依赖中国市场，双边贸易协定需要重新谈判，这与现有的欧盟规则和世贸组织协议相冲突，并可能导致贸易战对于每年在中国拥有数百万辆汽车的德国来说，这并非明智之举
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