导语
Introduction
奇瑞的全新中高端新能源品牌呼之欲出。
责编丨杨 晶
伴随着立讯精密100亿元入股奇瑞，实际上，奇瑞的中高端新能源品牌呼之欲出。如;果链;巨头富士康，在去年10月，正式发布了电动车品牌Foxtron，同时还推出了三款纯电车型。
媒体嗅觉灵敏最近几天，有媒体对于奇瑞的全新中高端新能源品牌做出了揣测，根据消息显示，奇瑞汽车计划推出全新中端新能源汽车品牌，并将引入战略投资者，未来或独立上市
实际上，这个战略投资者，就是果链一哥立讯精密但是，未来肯定不仅仅是立讯精密从2019年年底混改落槌，青岛五道口新能源汽车产业基金企业直接51％控股奇瑞控股和间接控股奇瑞汽车51％股份，奇瑞集团和芜湖政府也开了窍，对于战略投资者是很欢迎的
而从电动化和智能化的行业趋势来说，大量的造车新势力涌现，带动了一波传统自主品牌推出自家的高端智能电动品牌浪潮例如，长城有沙龙品牌，吉利推出了极氪品牌，长安联合华为，宁德时代推出阿维塔品牌
所以，新能源趋势下的高端品牌之路，奇瑞肯定是得参与N脚的问题是，怎么来参与
第一个问题，奇瑞的中高端新能源品牌，到底是一个还是分开的两个。
奇瑞目前的新能源产品结构，是这样的:
混动产品，以奇瑞产品和星途产品为主，捷途2022年会推PHEV产品，目前只有油改电的X70S EV。
中端品牌方面，2020年7月，媒体鱼雷2954就爆出奇瑞新能源中级轿车瑞腾01的谍照根据消息显示，这款产品原先是规划在奇瑞新能源准备推的中端品牌旗下
那么，有高端品牌吗我从奇瑞相关人士处了解到的信息是，奇瑞新能源之前确实曾提及高端品牌但是，后面就没有下文了其实，很好理解，目前中端品牌都没有推出，这个高端就更远了
那么，奇瑞新能源的中端品牌和高端品牌是分开做，还是合起来推呢不知道那么，现在这个高端品牌是不是由传言的奇瑞新能源跟立讯精密的合资公司来做呢也不知道
但是，立讯精密的突发入股，让奇瑞中高端新能源品牌的设定，一下子成为焦点，并且充满了变数。
为什么先说第二个问题，中高端新能源品牌谁来做
如果不是奇瑞新能源和立讯精密的合资公司来操刀这个中高端品牌，那么谁来操刀。立讯精密入局造车，并非;一时兴起;，事实上，;果链;企业寻找新的增长点已成为趋势。
根据我之前的了解，奇瑞对于新的电动品牌的规划是，由新的班子来操刀这很好理解，奇瑞汽车董事长尹同跃如果要在奇瑞控股做这个中高端品牌，最常见的办法是，抽调集团内部的资源，重新组建一个年轻的班子来操作
为什么我们只要看看长城沙龙，吉利极氪，长安阿维塔的做法就知道了包括上汽的中端飞凡，高端智己如果没有一个全新的班子来做，成功率是很低的而且，就像公社小伙伴说的，奇瑞的中高端新能源品牌的路子，怎么看，怎么都有点跟上汽的路子相像啊
那么，这个班子是怎么组建的目前现在还是未知数立讯精密的入股，再次让这个事情充满悬念
不过，奇瑞的相关人士跟我讲，奇瑞的中高端新能源品牌，目前来看是会分开做的也就是一个做中端，一个做高端具体都在规划，现在不好说
这就涉及到，就像我问的，立讯精密入股后，会参与做其中一个还是两个都做按照对方的说法，不会都做那就是做其中一个喽
那么，如果做一个的话，做哪一个呢不知道不知道的意思，还是要看奇瑞集团层面怎么来规划我们知道，按照之前奇瑞发布的计划，奇瑞新能源是独立出来准备最终要上市的，那么，奇瑞这个想跟各大车企对标的高端品牌，是不是会跟现在风传的中高端新能源品牌成为平行的关系现在还是不知道
接下来，就是第三个问题，奇瑞和新的合资公司，怎么分着来做这个中高端新能源品牌。。
先来看立讯精密入股奇瑞的信息。
2月11日晚间，立讯精密发布公告，称控股股东立讯有限以100．54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19．88％股权，奇瑞股份7．87％股权和奇瑞新能源6．24％股权《股权转让框架协议》签署前，青岛五道口持有奇瑞控股46．77％股权，系奇瑞控股第一大股东
另外，立讯精密拟与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30％，奇瑞新能源认缴11．67亿元并持有注册资本的70％的股权
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