我们已经看到了Rivian R1T在面对世界上最快的量产卡车之一时的表现很简单，它摆脱了 V8 驱动的 Ram 1500 TRX，使用其 835 马力舒适地领先于竞争对手
电池供电的 R1T 是一项令人印象深刻的工程壮举，向客户承诺出色的越野性能和直线速度可是，我们最近了解到全电动 Rivian并不适合牵引虽然它当然可以轻松地拖着重物，但它大大减少了航程，这意味着长途牵引旅行不是 R1T 的强项
但现在，Rivian 已经与汽油动力的丰田 Tundra 进行了对比，以了解每辆卡车在充满油箱/充电的情况下可以行驶多远两辆车都配备了相同的拖车，并面临相同的天气和交通状况两辆皮卡也几乎在同一时间覆盖了距离那么，结果如何
Rivian 首先出发，行车电脑显示 100% 的电池电量切换到牵引模式后，R1T 的航程估计减少到近 135 英里可是，在高速公路上，续航里程增加到 154 英里在之前的测试中，电动皮卡的后部装有一辆更重的福特 F—100轻型拖车肯定有助于节约能源
使用它的原因是什么主持人指出，泪珠预告片将是 Rivian 所有者的典型特征如果你想去露营，也许你不需要一个巨大的拖车也许你只是一些更紧凑的东西 在气候控制工作的情况下以 70 英里/小时的速度巡航，该测试模拟了实际使用情况在中途点，电池容量指示 51% 的电量总体而言，Rivian 成功行驶了 153 英里——使用了 91% 的电池电量——平均为 1.25 英里/千瓦时从理论上讲，R1T 充满电后可以行驶约 168 英里
接下来，以汽油为动力的丰田 Tundra也开始了同样的挑战丰田以与 Rivian 相同的速度行驶，无后顾之忧地到达了中途挂在拖车上，行车电脑显示这辆日本卡车的平均油耗仅为 14 mpg回到起点，Tundra 只用了 10.34 加仑的燃料，行驶了与 Rivian 相同的 153 英里
在剩余近 22 加仑的燃料的情况下，Tundra 理论上可以在一个油箱上行驶 473 英里——大约是 Rivian 的 2.8 倍虽然电动皮卡无疑是一款出色的多面手，但在长途牵引方面，ICE 动力卡车似乎仍然是要走的路可是，这并不是说 Rivian 不能拖 — 短距离可以轻松完成但从纯粹实用的角度来看，燃气动力卡车似乎仍然是最好的选择
这是一场因距离而加剧的竞争:福特的总部位于密歇根州迪尔伯恩的底特律郊区，距离通用汽车在底特律市中心的总部仅9英里。
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