7月，日系品牌再次包揽合资b级车前三榜单雅阁在经历了2月份的销量高峰后，终于重新夺回了细分市场的月销量桂冠，取得了24097辆的销量成绩凯美瑞和天籁分别以20，598辆和16，827辆位列第二和第三今年以来，雅阁和凯美瑞交替领跑合资b级车市场但在累计销量上，雅阁依然被凯美瑞压制，累计销量相差32491辆
与合资b级车激烈的贴身肉搏不同，高级b级车之间的竞争略显佛性奔驰c级今年第三次夺得第一的位置，也成为该细分市场唯一一款7月销量过万的车型A4L和宝马3系销量分别为9398辆和9209辆，位居榜单第二，依次探花
在国家和政府多重利好政策的推动下，4—5月份被抑制的产能和购车需求逐步释放此外，经销商促销力度不减，7月中国车市呈现淡季乘联会数据显示，7月份，国内乘用车销售181.8万辆，同比增长20.4%其中，汽车销售90.3万辆，同比增长24.8%在跑赢大市的同时，表现也优于MPV和SUV市场
7月份，中国经济网记者统计的20款b级车中，有13款实现了销量同比增长但从今年1—7月的累计销量表现来看，仅有9款车型实现正增长分国家来看，合资b级车中，日系品牌持续走强，而德系品牌也呈现逐渐回暖的趋势，相互之间的竞争日益胶着但在高档b级车细分市场中，德系三驾马车无一例外呈现累计同比下降趋势，略显疲软
具体来看，7月日系品牌再次包揽合资b级车前三榜单雅阁在经历了2月份的销量高峰后，终于重新夺回了细分市场的月销量桂冠，取得了24097辆的销量成绩凯美瑞和天籁分别以20，598辆和16，827辆位列第二和第三今年以来，雅阁和凯美瑞交替领跑合资b级车市场但在累计销量上，雅阁依然被凯美瑞压制，累计销量相差32491辆
值得注意的是，为了追赶对手，雅阁终端的优惠幅度在扩大，天籁也开始了价格战记者在走访4S店铺时了解到，雅阁畅销车型260 TURBO豪华版的落地价在20万元左右，而天籁2.0L XL舒适版的落地价低至16万元左右
北京广汽本田4S店
榜单上，德国二人组帕萨特和迈腾的表现同样可圈可点7月帕萨特和迈腾销量分别达到16256辆和15445辆，分列第四和第五位其中帕萨特1—7月累计销量已达93031辆，超越天籁，但仍落后于凯美瑞和雅阁
事实上，在过去很长一段时间里，德系双雄继续称霸合资b级车市场可是，伴随着雅阁，凯美瑞等日系车型的年轻化转型，主打商务风的迈帕逐渐落伍撞门事件给帕萨特带来了不可估量的影响最近几年来，在雅阁和凯美瑞轮番上阵的b级车市场，德系二人组一直被打压
好在德国两大标杆产品及时调整，逐渐迎来了开花结果期此外，受汽车购置税优惠等政策影响，销量有望进一步提升由此，德系和日系车型的贴身肉搏也将成为合资b级车下半场的一大亮点
此外，上汽通用的二王一宝表现平平虽然都实现了月度同比正增长，但从累计销售额来看，都呈现两位数的下滑全新换代后，蒙迪欧销量逐渐上升7月销量达7764辆，同比增长309.49%今年累计销量28247辆，同比增长80.55%
与合资b级车激烈的贴身肉搏不同，高级b级车之间的竞争略显佛性奔驰c级今年第三次夺得第一的位置，也成为该细分市场唯一一款7月销量过万的车型A4L和宝马3系销量分别为9398辆和9209辆，位居榜单第二，依次探花
总体来看，合资b级车市场依然呈现明显的两极分化，宝马3系，奔驰c级，奥迪A4L销量占比超过80%可是，BBA三款车型的累计销量均出现不同程度的下滑
由于商品严重短缺，奔驰，奥迪，宝马和其他豪华车在中国的竞争并不激烈，中国汽车工业联合会秘书长崔东树说近期传统豪华车面临缺芯，市场表现相对保守
相比之下，处于腰部的凯迪拉克CT5和沃尔沃S60则呈稳步上升趋势，销量分别达到7562辆和2512辆，累计销量分别为32643辆和14526辆，累计同比增长0.67%和5.91%但捷豹XEL和英国菲尼迪Q50L销量持续低迷，累计同比分别下滑25.1%和7.59%
值得庆幸的是，即将到来的2022年成都车展，或许会为高档b级车的竞争注入新的活力根据消息显示，全新宝马3系将在车展上市作为中期改款车型，全新宝马3系在七代车型的基础上再次进化宝马方面表示，丰富的专属配置充分展现了宝马集团的家在中国战略，秉承中国优先原则，凭借对中国市场和用户的深入洞察，提供多达10大高价值亮点
此外，搭载奔驰第四代插电式混合动力技术的奔驰C350 eL插电式混合动力跑车也将在成都车展上市据介绍，奔驰C350 eL将提供DC和交流充电模式，其纯电动续航里程在WLTC可达105km
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