大家好！汽车检查员再次遇见你我是车检技师小高高，人见人爱，花开花落，看到事故车都要避让欢迎收看这期有趣的二手车检测
我记得十年前，我儿时的伙伴石在北京打拼多年，赚了很多钱他告诉我，他买了一辆外观低调，内饰豪华，价格不便宜的车我问他什么车他只是告诉我这辆车的品牌——别克至于哪辆车，又没告诉我当时想了半天却想不出别克还有什么更贵的车基本上我们县城大街上跑的别克车都只有十几二十万，比如凯越，昂科拉等等后来，过年后，石头开着他的车回了县城，我才意识到他没有骗我
没错，今天试驾的车型和石头的是同一款——2010款别克君越3.0L V6旗舰版，行驶里程16万公里，新车指导价32.29万元！虽然一开始这款新车的价格很高，但是十年后，由于整个汽车技术的不断进步和迭代，这款车的销售商只给我们的客户报了6万元的价格。
说实话，这个保养率还不如我那辆后驱，敞篷，百公里才两个馒头的小黄车高.....但价格是客户和卖家之间决定的，我只是受客户委托对这辆车的车况进行如实检查，我不会做任何干预。好了，闲话不多说，开始今天的测试任务吧！
首先看一下车的四周，看看大致的外观，发现全车有大量的划痕和凹痕看起来销售商并没有做太多的工作来修理这辆车如果客户买回来不喜欢，那么这些地方也是需要花钱去完成的，这也是买二手车需要注意的地方
然后拿出专业的检测设备，做一个仔细的检查。机盖喷漆，滴滴答答~左前翼子板钣金，左前后门钣金，后备箱盖喷漆.................................................................................................................................
外观检查后，接下来检查发动机舱打开盖子后，可以看到各部分表面干净整洁，盖子的隔音棉较厚从这一点，你就能感觉到别克品牌是善良的但是盖子下面只有一个液压顶杆...别克，你说真的
细节方面，翼子板和大灯没有拆卸痕迹，机盖和水箱架也没有拆卸变形痕迹，基本可以排除发动机舱前部发生碰撞事故的可能。
与发动机变速箱主体无拆解痕迹，但三元催化器有明显的焊接痕迹，维修较为随意水箱保养有痕迹，漏水，需要及时维修更换否则防冻液流失会导致发动机高温沸腾，得不偿失防冻液，刹车油，电瓶的检测都不错，但是发动机舱检测一般都不错
检查完机舱后，接下来检查内部一上车就觉得这辆别克君越很豪华凭借其桃木装饰板，真皮座椅，后排显示屏，中央扶手控制区，我感觉坐在车里的乘客不断被提醒尊贵二字难怪十年前小老板们都爱这款车，现在才知道这是这些因素叠加的结果，低调的外观，丰富的配置，修长的车身尺寸
细节方面，驾驶舱座椅架和转向柱上没有发现锈迹，地毯上也没有沉积物和拆卸痕迹，基本排除了泡水的嫌疑不过内饰磨损明显，整体感觉和16万公里的仪表显示还是比较吻合的所以基本可以排除这辆车有调表的嫌疑总的来说，内饰检查的结果还不错
内饰检查完毕后，下面进行路试出于安全考虑，公司规定路试期间不能拍照和驾驶车辆，我就简单说一下这款别克君越的动态骑行体验发动车开出去后，来到一个车少的地方我让卖家尽量快点加速说实话，如果你不告诉我这款车搭载的是3.0L排量的自然吸气发动机，我会觉得这款车最多2.0L排量，因为加速感觉真的很不舒服我觉得大排量发动机的动力只有在后段高速巡航的时候才能体现出来！然后方向盘没有跑偏，突然减速很正常，内饰也没有异响但是在慢加速的时候2/3挡切换的时候有些顿挫，甚至坐在我旁边的客户也感觉到了，问卖家这车怎么会有饭吃的感觉卖家说:哎，不是车的问题，是我的‘脚功’不好没事的客户当时很疑惑我猜他在想:你这个卖二手车的，天天跟车打交道怎么会开不好呢忽悠我~一般来说路考基本正常
路试结束后，卖家按照我的指示把车开到我们的合作维修店，准备最后的底盘和OBD测试我们到了修理厂后，附近有很多车在做保养维修，所以车站还是比较紧张的但是我和老板协调了一下，最后给了我们一个水槽进行测试虽然条件艰苦，但依然不影响我对这辆车底盘的检测
发现无严重摩擦现象，但锭梁上有明显拆卸痕迹，平衡杆上有维修痕迹，维修工艺性差用旧皮带代替缓冲套另外，悬挂已经更换，可以看出是用记号笔标注的，和周边配件颜色对比，也有明显色差
前进到发动机和变速箱的下部进行检查你看这车整体漏油还是挺严重的有变速箱侧壳渗漏，发动机油底壳渗漏，正时壳渗漏可以说形势一片混乱！这些地方要修的话，会很麻烦，要耗费大量的人力物力财力这可能是老美国车不值钱的原因之一总的来说，这款车的底盘测试成绩很差
然后进行OBD测试，读取结果显示该车存在一些历史故障码故障码B3883是由于之前牌照灯损坏，传感器采集到故障信号，但后来换上新配件后没有及时清除这个不影响正常使用，做保养的时候只需要顺便清除即可C0750的故障码是由于胎压传感器坏了或温度低引起的，也可能是传感器断电或信号干扰引起的稍后需要进一步检查
到目前为止，所有的测试项目都已完成我们来总结一下
车辆外观检查方面，除了车顶，其他部位都有不同程度的车身板件喷漆。并且修复后车身漆面仍有一些凹痕和划痕，
车辆机舱检查有水箱和三元催化器维修现象，三元催化器维修工艺不是很差，
车辆内饰检查除了正常使用中的磨损痕迹没有问题，
路试方面，慢加速时23挡换挡有顿挫，没有其他问题，
车辆底盘检查问题较多，主要集中在副车架更换和发动机变速箱漏油严重。
OBD检测存在车牌灯故障码不清，胎压传感器故障码不清等问题。
所以可以判断这辆车没有水泡，没有起火，没有调表，没有严重事故总的来说，这辆别克君越车况一般毕竟考虑到发动机和变速箱有大面积漏油的情况，如果客户买回来了有问题，维修起来会比较麻烦
然后我把上面的测试一个一个的通知客户，客户对我说:我看到发动机变速箱漏油了，而且漏油还挺厉害的我回去问问身边修车的朋友，这些地方要不要修如果买回来要修发动机变速箱，我就不用这车了今天难为你了，蹲在阴沟里不难受吗
这款2010款别克君越3.0旗舰车型当年的落地价达到了近36万元现在快十年了，卖家报价6万虽然车商的报价比较低，但是考虑到这车的车况，我觉得还是有点贵如果这车漏油没那么严重，那我觉得这个价格还是可以接受的但就目前情况来看，发动机变速箱解禁只是时间问题到时候可能要花你一两千元去修我觉得应该很容易
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