上海道路上绿色牌照的新能源车越来越多新能源汽车市场化消费的兴起，助推了上海二氧化碳排放峰值目标的实现
今天，上海市委市政府发布的《上海市二氧化碳排放峰值实施方案》正式发布，提出加快推进公共汽车全面电动化，积极鼓励社会乘用车电动化发展，不断推进液化天然气，生物质燃料，氢燃料重型货运汽车示范，试点，推广应用。
上海车家汽车服务有限公司总经理魏在接受《第一财经日报》采访时表示:上海对新能源汽车，尤其是纯电动汽车的消费，已经开始由过去的政策驱动，转变为市场驱动
盖世汽车收集的新能源汽车销量数据显示，2022年上半年，上海新能源汽车累计销量达84617辆，市场渗透率达42.44%。
中国工程院院士吴峰在2022年世界动力电池大会上指出，中国交通领域的碳排放量约占总排放量的10%，而汽车占7.5%因此，汽车新能源是实现双碳目标的重要举措
2025年，新型纯电动汽车销量将超过50%。
2020年之前，上海的汽车消费以合资和豪华品牌为主，排量大，平均单价高比如2020年，上海豪华车市场份额将达到29%平均每卖出10辆车就是3辆豪华车
2021年以来，新能源汽车市场份额异军突起，电动机取代大排量发动机，成为用户新的心头好上海市交通委发布的《2021上海绿色交通发展年度报告》显示，2021年上海全年推广新能源汽车25.4万辆，比去年增长110%，创历史新高，其中私人用户比例逐年上升，累计比例达71%
7月以来，第一财经记者走访了多家新能源汽车经销商比亚迪，特斯拉等厂商的展厅里挤满了人Smart等尚未正式交付产品的厂商也吸引了大量用户的关注疫情和油价上涨叠加，消费者购买电动车的意向更强告诉记者
由于市场需求火爆，比亚迪，特斯拉等品牌的热门车型供不应求在二手车市场，新能源二手车保值率在上升，五菱，零跑，特斯拉的部分产品甚至出现了二手车与新车价格倒挂的情况销售告诉记者，与早些年选择新能源汽车换一张绿卡不同，现在很多有蓝卡的用户都主动换了新能源汽车
根据提案，到2025年，燃料电池汽车总量超过1万辆，纯电动汽车占新购汽车的比例超过50%。
今年6月，上海纯电动汽车普及率已经达到36%消费者对新能源汽车的接受度与日俱增，为上海实现纯电动新车50%的市场份额奠定了良好的基础上海新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任丁晓华曾表示，预计2025年新能源汽车在上海新车销售中的渗透率将达到60%~70%，新能源汽车保有量将超过150万辆
除了私人用户，公交，出租，物流等交通参与者也在大力推广车辆新能源。
我们车队大概有300辆车，现在已经有260~270辆换成了荣威的纯电动汽车听说未来一两年，剩下的几十辆燃油车将全部换成纯电动汽车一位上海海博出租车司机告诉记者
截至2021年底，上海投放纯电动出租车1.6万辆，新能源公交车1.4万辆，全市已建成各类充电桩50余万个，全市车桩比为1.36:1，处于国内领先水平。
规划中拟将新能源汽车纳入总量控制管理，加大传统燃油汽车低碳替代力度原则上，所有新能源汽车将用于公交车和巡游出租车，党政机关，国有企事业单位，环卫，邮政等公共区域以及市内出租汽车，城市货运汽车，包车原则上，所有新的或更新的车辆将使用纯电动汽车或燃料电池汽车到2035年，乘用车纯电动汽车占比超过40%
除了新能源产品，SAIC等企业通过运营模式的创新，进一步帮助消费者打造低碳出行方式。
自2016年以来，SAIC开始试水新能源共享出行业务截至2021年底，SAIC的共享出行项目按照传统燃油汽车同等里程的碳排放量计算，减少了约13万吨碳排放它不仅有效减少了全生命周期的碳排放，还进一步提高了城市交通的运行效率
新能源产研高地助力碳目标翻倍
上海不仅是中国最重要的新能源汽车消费市场之一，也是R&D和中国新能源汽车制造的高地。
上海市经信委数据显示，2021年，上海新能源汽车产量63.2万辆，同比增长160%，新能源汽车产量占全国产量的17.8%根据《上海市先进制造业发展十四五规划》，到2025年新能源汽车年产量超过120万辆，产业规模超过3500亿元
近两年，上汽大众，上汽通用等合资车企相继转型新能源工厂，大规模投产纯电动产品，上海特斯拉工厂的年产能攀升至75万辆，成为全球最大的工厂2021年底，当代Amperex科技有限公司与上海达成全方位战略合作协议，尖端科技与制造基地落户上海目前，80MW动力电池模块工厂已正式投产
在新能源汽车的浪潮下，上海生产的新能源汽车不仅仅局限于上海和国内市场数据显示，每三辆销往海外的中国汽车中，就有一辆是SAIC制造的，中国每出口两辆电动汽车，就有一辆来自特斯拉Giga上海SAIC旗下的SAIC安吉物流量身定制了两艘LNG双燃料，低碳环保的远洋汽车运输船，拥有7600个停车位，进一步减少了运输环节的碳排放
此外，上海还聚集了蔚来汽车，李汽车，汽车，小米汽车等新能源汽车企业的机构，百度Apollo，知行，祥道Robotaxi，AutoX等自动驾驶企业也落户上海目前，上海已经聚集了数万家新能源汽车相关企业，形成了完整的新能源汽车产业链
在大力布局新能源汽车生产和R&D的同时，SAIC及其上汽大众公司也致力于降低新能源汽车全生命周期的碳排放。
SAIC总裁王晓秋在2021世界新能源汽车大会主论坛上表示:SAIC的碳减排工作将聚焦于产品端，加速向生产端和使用端延伸，重点发展新能源汽车到2025年，SAIC计划实现新能源汽车全球销量超过270万辆，占SAIC汽车总销量的比例不低于32%，并力争在2025年实现二氧化碳排放峰值
自2021年以来，SAIC参与推广了70多个节能项目，全年减少了2.4万吨标准煤的消耗同时，企业在清洁能源的使用上也处于先进水平2021年上半年，SAIC自建分布式光伏发电已达到1.1亿千瓦时，上汽大众新能源工厂已全部转为水电供能
除纯电动汽车外，上海继续推进液化天然气，生物质燃料，氢燃料重型货运汽车示范应用，以多种技术和能源加快交通领域碳减排。
2021年，上海共推广燃料电池汽车1601辆，其中物流车占90%今年3月，国家发改委发布《氢能产业中长期规划》，指出氢能是未来国家能源体系的重要组成部分氢能是实现能源终端绿色低碳转型的重要载体，氢能产业是战略性新兴产业，是未来产业的重点发展方向
与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车充能时间更短，使用过程中的产物主要是水，不会产生碳排放同时，氢气可以有效利用废电和工业副产品，进一步减少汽车产品全生命周期的碳排放
以上海鸿雁的氢能重卡为例红岩杰仕H6氢能重卡采用氢燃料电池，电机，电控三电系统，替代传统燃油车的燃油动力系统，真正实现零排放，无污染，有效缓解尾气排放问题
今年7月，上海在金山，嘉定等地区推出了氢燃料电池公交车相关负责人表示，氢燃料公交车的燃料加注时间约为15分钟，比纯电动公交车3—4小时的充电时间快很多加满氢燃料后可行驶400—450公里，可有效提高公交车的运行效率
红色重卡和最近投入运营的客车产品都配备了杰氢技术的燃料电池堆杰氢科技是SAIC孵化的小巨人企业，也是国内领先的氢燃料电池企业最近几天，杰氢科技自主研发的燃料电池堆及系统荣获SAIC技术创新特别奖在氢能技术方面，相关产品拥有完全的自主知识产权，一流部件全部实现了国产化
到2025年，上海将成为全球燃料电池汽车产业高地，建成运营加氢站70座以上，燃料电池汽车推广应用达到1万辆以上。
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