，广州明珞公司表示，为法拉第未来工厂焊装的生产线设备顺利出货。
小雷了解到，明珞装备专注为汽车制造，轨道交通，航空航天和一般工业领域提供高效，可靠的智能制造解决方案它曾为奔驰，宝马，奥迪，通用，大众等车企提供车身焊装制造生产线
法拉第未来预计，2021年第三季度，公司净亏损暴增至2．8亿美元，去年同期为3300万美元Faraday Future在成立以来经营上持续产生亏损，一直处于负现金流的状态，预计截至到三季度末，公司累计亏损达28亿美元Faraday Future还表示，在可以预见的将来，公司还会有重大经营亏损
亏损不一定就是坏事，关键在于业务有没有真正上轨道京东，拼多多盈利之前，都经历了长期的亏损，京东自建物流，自建仓储，走的是重资产模式，前期投入大，后来实现了差异化的效果，送货速度都是一流，这在之后成了京东的核心竞争力
2022年7月就要发售FF 91，现在才建设生产线，不得不让人怀疑，是不是量产时间会来不及就拿恒大汽车举例，在10月份，恒大汽车表示要大干三个月，确保首款汽车在明年初量产下线，昨天，第一辆通线测试车已成功下线恒大都花费了这么多时间来完成生产线测试，法拉第未来如果花同样的时间，量产的车的数量可能不会太多
不得不说，法拉第未来在实现贾跃亭造车梦想的路上，有太多的拦路虎需要跨越。首先，反复跳票后FF91还有多少“领先”还是未知数。根据法拉第未来的表述，“FF91在‘性能，豪华，科技’三大领域击败了奔驰SMaibakh，劳斯莱斯Cullinan，兰博基尼Bison，最终FF91彻底夺冠”，但这种自说自话又能有多少人相信。虽然贾跃亭发微博解释称“结果并非凭空而来，而是由现场预约用户，投资人，豪车品牌车主等参与919Futurist共创节的人投票评价，纯属第三方评选行为”，但有必要问一下，这样的评选标准是什么？它有多少可信度经不起推敲。
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