八款车型，三种发动机类型，20 年后，大众汽车将其 R 品牌确立为高性能汽车市场的主要参与者事情是这样发生的
今年是大众汽车高性能 R 子品牌20 周年，该子品牌于 2002 年推出，是人民汽车公司高性能汽车系列的顶级全轮驱动。
自从 20年前最初的Golf R32开始在海外销售以来， R 部门的全球销量已超过 250，000 辆——其中澳大利亚位居大众汽车的顶级市场之列——并将其神圣的徽章应用于八种不同的车型。
伴随着大众汽车准备在本月晚些时候推出一款新的特别版高尔夫 R掀背车——一些人推测这是对原始高尔夫 R32 的 20 周年纪念——现在是退后一步，看看光环高尔夫血统从哪里开始的好时机.
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
开始: 2002 Golf R32
大众 R部门于 2002 年 5 月推出了量产车 Golf R32，基于当时即将被替换的第四代 高尔夫小型车。
位于发动机罩下方的是大众汽车独特的 VR6 发动机的 3.2 升自然吸气版本 — 气缸组安装在狭窄的 15 度角的 V6，只需要一个气缸盖，并允许发动机安装在小型前轮驱动汽车的发动机罩下。
输出额定为 177kW 和 320Nm — 低于现代高尔夫 GTI ，但在 2000 年代初接近同类产品的顶级，与前轮驱动阿尔法罗密欧 147 GTA 的184kW/300Nm V6 和所有—爪子斯巴鲁翼豹 WRX STI 的195kW/343Nm 涡轮增压四缸发动机。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
买家可以在六速手动和六速双离合 自动变速器之间进行选择——后者是有史以来第一个安装在量产车上的双离合变速箱——通过 4Motion 全轮驱动系统将驱动力发送到道路上由瑞典的 Haldex 设计大众声称使用 DSG 的 0—100 公里/小时冲刺时间为 6.4 秒，使用手册时增加到 6.6 秒
完成该套件的是一个适当的运动型外部车身套件，18 英寸车轮，15 毫米低的运动悬架，皮革装饰的运动型桶形座椅，以及深蓝色珍珠金属外漆的选择——R 品牌的蓝色英雄色调的首次亮相。
只有 200 辆样车运往澳大利亚，不含上路费用的售价为 63，000 美元，全部配备手动变速箱。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
2006 高尔夫 R32
R32 铭牌于 2005 年底随第五代高尔夫回归——现在可选择三门或五门车身，并且引入了双离合自动变速箱选项。
新款 Mk5 R32 的价格从三门手动车型的上路成本前 54，990 美元起，比它所取代的汽车便宜近 8000 美元——但将其 3.2 升 VR6 的输出提高到 184kW 和 320Nm，适用于 6.2 秒0—100km/h 时间以双离合形式。
第二款 R32 保留了其前身的特征来定义 R 品牌:4Motion 全轮驱动，双离合自动变速箱，运动但低调的造型，当然还有金属蓝色油漆。。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
2007 途锐 R50 和帕萨特 R36
大众汽车在 2007 年将 R 品牌扩展到高尔夫之外，推出了两款新车型:途锐 R50大型 SUV 和帕萨特 R36中型轿车和旅行车。
由于其发动机，Touareg R50 可以说是这对中最著名的:双涡轮增压柴油 V10 排量为 4.9 升，通过六速变矩器自动变速器驱动所有四个车轮。
R50 的售价为 129，990 美元，是当时在售的最昂贵的大众汽车，但它也是最强大的，它的功率为 258kW，但扭矩更惊人，为 850Nm——澳大利亚大众汽车用了 12 年才打破记录，另一款柴油动力途锐。
与此同时，帕萨特 R36 选择了maxi R32方法，将熟悉的六速双离合汽车和 4Motion 全轮驱动与扩大的 3.6 升自然吸气 VR6 引述输出功率为 220kW 和 350Nm 相匹配。
两款车型均采用通常的运动型 R 装备来补充其高性能发动机，包括更大的车轮和轮胎，更外向的外观造型，皮革装饰的运动型前排座椅以及升级的悬架和制动组件。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
2008 高尔夫 R 和 2011 尚酷 R
伴随着 2009 年最后一款涡轮增压 Mk5 Golf GTI 变体的输出功率接近 170kW，VR6 驱动的 Golf 的文字就在墙上因此，对于第六代高尔夫来说，带有 R 标志的旗舰车型将由小型 2.0 升涡轮增压四缸发动机提供动力
但是，尽管欧洲车型继续开发 199kW 和 350Nm，但澳大利亚汽车却聚集了 188kW 和 330Nm——这是大众汽车在澳大利亚不幸失谐性能系列中的第一款由于我们的市场在大众汽车集团内被归类为炎热气候地区，因此该地区声称包含更具挑战性的条件和较低质量的燃料
尽管如此，4kW/10Nm 的性能提升和 60kg 的重量减轻意味着澳大利亚 Mk6 R 可以比其前身快半秒从静止状态达到 100km/h，同时要求减少 7000 美元展厅地板。
Mk6 Golf R 掀背车的发动机将继续在 2013 年的 Golf R 敞篷车以及重生的尚酷双门轿车的 R 版本中使用但与他们共享的全爪掀背车兄弟不同，Scirocco R 和 Golf R Convertible 将作为唯一没有全轮驱动的大众 R 产品而被人们铭记
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
2013 Polo R WRC 街
丰田GR Yaris在澳大利亚和海外取得了相当大的成功，重新点燃了专为拉力赛而设计的认证特价的火焰但这并不是过去十年中唯一一个旨在进入世界拉力锦标赛的热门孵化器
为了让 Polo R WRC 赛车在比赛中获得认可，大众汽车在 2013 年为欧洲制造了 2500 辆限量版的 2500 辆三门 Polo R WRC Street 热舱口——但与较新的 GR Yaris 不同，它在公路行驶和拉力赛准备之间建立了联系Polo 衫少之又少。
虽然拉力赛车使用了大约 240kW 的 1.6 升涡轮增压四缸和全轮驱动，但公路上的 WRC Street 选择了 162kW/350Nm 的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，用于当时即将上市的大众高尔夫 GTI并且只驱动前轮。
六速手动变速箱可实现 6.4 秒的 0—100km/h 时间，而运动型的外部车身套件和 WRC 刺绣绒面革前排座椅完成了赛车风格的外观。
真正的全轮驱动 Polo R 从未被开发出来——尽管姊妹品牌奥迪制造了 Polo 的兄弟姐妹 A1 城市车的 S 标志版本，将 170kW 涡轮增压四缸与六速手动和全轮配对驾驶。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
2014 高尔夫 R 和 2017 高尔夫 R
第七代高尔夫系列的 R 旗舰于 2014 年推出，或多或少是其前身的演变，保留了其关键成分:2.0 升涡轮增压四缸发动机，手动或双离合器变速箱，全轮驱动和运动但不为人知的造型。
可是，新设计的 2.0 升EA888四缸发动机的功率在欧洲提高到 221kW 和 380Nm大众集团当时新的模块化 MQB 平台坐落在皮下，在技术，安全性和豪华性方面进行了大量改进，以证明其 2000 美元的高价是合理的
虽然它仍然在欧洲销售，但三门舱口车身样式在澳大利亚被砍掉，让陈列室中的五门可以选择手动或双离合变速器Mk7 的新特性是旅行车车身风格，通过限量版 R Wolfsburg Edition 进入澳大利亚——预览它作为Mk7.5改款的全时变体的引入
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
所述改款于 2017 年抵达澳大利亚，并带来了经过修改的外观，新技术以及将输出增加到 213kW 和 380Nm 的输出——尽管仍低于欧洲的 228kW/400Nm——在澳大利亚首次将 0—100 公里/小时的冲刺时间缩短到 4.8 秒以下，自动变速器的速度低于 5 秒。
大众汽车在 2014 年推出了 Golf R400 概念车，这是一款 294kW/450Nm，3.9 秒的旗舰产品预览版，击败了奥迪 RS3 的 Golf R。
在 2015 年的柴油门排放丑闻破坏了计划之前，高管们最初确认了 R400 的生产范围，因为之前分配给利基项目的资金被转用于支付罚款和回购受影响的客户车辆。，中国人寿多次在客户联络中心行业协会分享客户联络中心运营管理经验及服务资源调度，智能外呼等智能解决方案。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
2019 T—Roc R，2020 途锐 R，2021 Tiguan R 和 2021 Arteon R
在大约十年的单一型号 R 系列之后，大众汽车从 2019 年起将其性能徽章应用于四款新车型。2020年，服务战“疫”举措获得第十届数据智能应用典范金铃奖的智慧战疫特别奖。
首次亮相的是 2019 年初的T—Roc R小型 SUV，它利用其高尔夫基础将热掀背车的 221kW/400Nm 发动机和七速双离合自动变速器换成了更高的骑行性能套装——首批没有豪华徽章上路的小型高性能 SUV 之一。
在中断 10 年之后，带有 R 标志的途锐于 2020 年回归——但新款途锐 R选择了与其保时捷和奥迪兄弟共享的插电式混合动力系统，而不是双涡轮增压柴油 V10 ，搭配涡轮增压汽油V6 配备电动机，组合输出功率为 340kW 和 700Nm，0—100km/h 冲刺时间为 5.1 秒，纯电动续航里程为 47km。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
次年，Tiguan R中型 SUV 和Arteon R大型车亮相，均搭载 235kW/420Nm 涡轮增压 2.0 升四缸发动机和七速双离合自动变速箱变速箱。在中国银行保险报发布“非接触式客户服务”防疫服务新模式，及智能客服e小宝，客户自主回访等优秀服务案例。
在炙手可热的 Tiguan 和 Arteon 中首次亮相的是一个新的 R Performance Torque Vectoring 系统，它使用一个技巧后差速器将 100% 的扭矩发送到后轴到任一后轮– 最大限度地发挥基于前轮驱动的 Haldex 型全爪系统的能力。
Tiguan R 将在未来几个月抵达澳大利亚，随后是2022 年 8 月的 T—Roc R和11 月的途锐 R——但没有计划在当地提供 Arteon R。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
2021 高尔夫 R
最新款 Golf R 于 2021 年在欧洲推出，预计将于2022 年年中前以五门掀背车和旅行车车身样式进入澳大利亚展厅。
发动机罩下升级后的 2.0 升涡轮增压四缸发动机的输出在欧洲已升级至 235kW 和 420Nm，并且在澳大利亚首次升级为炎热天气分类之前附加到我们的市场在 2019 年被削减。
最新的高尔夫旗舰从其 Tiguan 和 Arteon 兄弟姐妹那里借用了上述扭矩矢量系统，但增加了一个流氓友好的漂移模式，该模式使用其差速器将所有后轴动力转移到外轮，破坏牵引力并将汽车踢入计算机控制的幻灯片。公司作为重要起草单位主动参与人力资源和社会保障部《人工智能训练师国家职业技能标准》，工信部CCCS客户联络中心标准委员会《信息技术服务智能客服服务》《保险公司客户服务中心基本要求》《智能客服呼叫中心运营管理水平评价》等国家标准，行业标准建设，共享运营管理经验，推动行业共同发展。
以前的下一个
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
六速手动变速箱在 Mk7.5 Golf R 运行后期从澳大利亚系列中被淘汰 — 尽管在北美仍然可以使用三个踏板，但 Mk8 并没有回归欧洲的三门车身风格终于与Mk8一代见了斧头
加入性能提升和扭矩矢量传动系统的是一个几乎没有物理按钮的新的基于触摸的内饰，以及一个半自动驾驶辅助套件——所有这些都导致价格比即将推出的 7.5 代提高了10，000 到 11，000 美元高尔夫 R。
在其生命周期一年后，一些人推测大众汽车正准备推出一款新的特别版 Golf R 来庆祝 Mk4 Golf R32 的 20 岁生日——可能功率提升至 245kW 和 420Nm，与车主泄露的神秘发动机曲调相匹配2020年手册。
。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
