当下的入门级汽车市场，逐渐掀起一股性能风，广汽传祺影豹作为其中的典型代表，以性能家轿自居，凭借不俗的驾控品质收获大批拥趸，一时风头正劲而作为后起之秀的东风风神暗夜·奕炫MAX，凭借纯正的赛车基因和过硬的驾控素质，收割了大量粉丝的关注那么问题来了，若以驾控论英雄，影豹和暗夜·奕炫MAX谁能称雄
拼硬件，一山还有一山高
俗话说，工欲善其事，必先利其器，凡是谈及驾控，一定离不开一台车的机械硬件发动机，变速箱和底盘组成的三大件决定一台车驾控水平的基础当然，除了过硬的三大件，对机械硬件的调校也很大程度上影响着车的驾控水平
定位为紧凑级轿车，影豹的火爆很大程度上得益于比较亮眼的加速能力，这离不开它较强的机械硬件素质动力方面，影豹搭载了钜浪动力1.5T四缸发动机，能跑出6.95秒的官方零百加速时间，这一点在同价位产品中的确出众
值得注意的是，影豹采用了广汽自主研发7速双离合变速箱，虽然有利于厂家降低整车成本，但对于消费者而言没有太大意义另外，影豹采用的是钜星底盘，有着稳，韧，顺三大特点，对提升操控很有帮助
而东风风神在2021年12月上市的暗夜·奕炫MAX同样实力不俗。
暗夜·奕炫MAX搭载东风马赫动力发动机，是东风风神在动力领域的技术结晶，性能指标领先同级曾助力奕炫车队与蓝鲸动力巅峰对决，成功卫冕2021CTCC年度总冠军
传动力方面，暗夜·奕炫MAX搭载了由全球著名变速箱制造厂商格特拉克提供的7速双离合变速箱，该变速箱可配合马赫动力发挥出最佳的动力输出。汽车设计是一门极其考验美学功底和技术水平的系统工程，暗夜·奕炫MAX的背后，是一支专业素质强大的设计队伍。设计团队充分考虑Z世代年轻消费者的需求，颠覆传统思维，充分借鉴时下的潮流元素，并从颜色，材料，工艺多个维度进行深入钻研，再将所有的钻研成果运用到整车设计当中，于是便有了如今的暗夜·奕炫MAX。。
除此之外，暗夜·奕炫MAX基于DSMA高级模块化架构打造，该架构具备多维高效，燃擎驾享，进阶智能三大优势为了提升动态操控能力，暗夜·奕炫MAX还采用了四轮独立悬挂，并且由CTCC冠军战队参与调校，充分考虑了车辆激烈驾驶时的情景，更好地提升操控
经测试，暗夜·奕炫MAX的百公里加速仅需6.81秒，足以俯视一众同级对手甚至是越级的产品。
比体验，后来者实力居上
得益于大一圈的尺寸，暗夜·奕炫MAX有着更宽敞的驾驶空间置身车内，乘坐感受非常好不仅身体可以得到充分的舒展，而且视野更加开阔以暗夜·奕炫MAX锋芒版为，车内动感黑红内饰，点缀精致的红色饰条，酷黑麂皮绒包覆以及暗夜专属刺绣logo，让品质再度提升，细节出无不彰显着时尚与个性
再看路跑表现，暗夜·奕炫MAX在起步和加速的时候动作十分利索，动力随踩随到同时，车辆的变速箱响应也相当积极，每发出大动力请求时会及时降档，低速速态下的换挡没有明显的顿挫和闯动
在暗夜·奕炫MAX问世之前，影豹的性能表现在同级中几乎是孤独求败的存在，实际驾驶感受上，也确实能够感受到影豹的动力优势，其优越的底盘表现也可以适应一定程度的激进驾驶美中不足的是影豹的变速箱表现一般，平顺性和反应速度欠佳，即使在运动模式下，也要几乎把油门踩到底才能触发降挡，驾驶乐趣大打折扣
总结:
不可否认，影豹是一款不错的产品，有一定的驾控素质，在10万级的入门产品中显得难能可贵，火爆也是情理之中而暗夜·奕炫MAX横空出世后，影豹的光环一定程度上暗淡了下来论驾控素质，暗夜·奕炫MAX其实更胜一筹，有后来居上之势至于在市场赛道上谁更胜一筹，时间会给答案
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