作为一个用依维柯做家用车10多年的人，南京依维柯多少钱我真的觉得全顺更适合家庭使用当然，只对比我对两者的使用，并不代表全顺没有瑕疵不过话说回来，我觉得依维柯和全顺是比轿车，SUV甚至MPV更实用的家用车尤其是有装载空间或者多拉人需求的，当然也有人觉得没必要只能说你没有
依维柯可以说是当初一手好牌被南汽砸了，每况愈下所以以前是轻客的一半，现在销量惨淡也就不足为奇了现在开的是2010款宝迪III宝迪经常拿那些国IV V依维柯开玩笑，但是很怀念3万年前买的1995的老傲娇真的很耐用，没毛病虽然我的国ⅲ宝迪很喜欢，但是这车的问题也不少发动机中间气缸又开始漏油了，我以前就是因为这个原因造的发动机新涡轮漏水，更换江陵比原来的好
与全顺新一代相比，最大的不足就是噪音太大，后轮轴的差速齿轮伴随着时间的推移磨损，让我不得不带上耳塞高速行驶，这足以让我回忆起当年开着新一代去西藏爬海拔5000米的昆仑山的宁静体验。
当然，轮载依维柯比全顺强多了，非承载式车身非常耐制造，核载能拉一吨短轴车很多骑手每天做3吨货这么一搞，底盘早就变形了
除了依维柯后天没有进步，柴油机上日益苛刻的环保也让原本实用经济的柴油机变得很没味道虽然精力充沛，省油，但是年检和路检罚款真的伤不起
全顺有2.0T汽油版和6AT经典动力系统虽然花了点油，车是前轮驱动，但是作为家用没什么问题，舒适性和高速巡航能力和轿车差不多
虽然欧胜生产出了历史上最好的轻客用8AT变速箱，但是只适合在C型房车平台上使用对于轻客和短途物流没有价格优势，所有系统还是柴油机虽然F1C和F1A进步了不少，噪音也比苏菲低了不少，但感觉还是像太阳下山了一样，销量一直没上去像我的帝都，是没有权限卖的
当我的国ⅲ宝迪因为环保限行的时候，我估计我会退而求其次，买一个前驱6AT的新全顺版低顶汽油我不用担心地下车库的限高问题，其实我更喜欢新一代的全顺
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