最近几年来，中国乘用车市场下行压力持续加大，存量市场竞争进一步加剧与市场走势形成鲜明对比的是，豪华车市场连续三年保持年均11%的增速，呈现出逆势上扬的态势
不难看出，站在汽车圈竞争链条顶端的豪华车品牌，并没有受到车市整体遇冷的太大影响。
事实上，自2017年以来，伴随着国内汽车消费结构的升级，许多豪华汽车品牌在中国市场的销量已经超过美国市场豪华车市场在中国的影响力越来越强，已经形成了稳定增长的趋势
现在，2022年已经过去了四分之三伴随着国内外经济环境的变化，产业政策的调整，造车新势力的崛起，豪华车市场呈现出哪些变化日前，豪华汽车品牌前三季度成绩单正式公布
根据中国汽车工业协会公布的数据，今年第三季度，高端品牌乘用车国内销量达104.6万辆，同比增长38.36%，其中，9月销量达38.3万辆，同比增长48.5%从今年前三季度总销量来看，高端品牌乘用车销量达到275.6万辆，同比增长10.9%
中汽协副总工程师徐海东告诉记者:高端品牌汽车月度增速已经整体超过乘用车市场，呈现快速增长态势下半年以来，一方面国内经济回暖，另一方面购置税减半的政策覆盖了大部分高端车，促进了这些高端品牌的销售
作为中国豪华车市场的前三名，奔驰，宝马，奥迪无疑是行业内外关注的焦点这三家公司在新能源汽车整体销量和销售业绩上都可圈可点
奔驰前三季度在华向客户交付新车56.26万辆，其中第三季度交付新车20.68万辆，同比增长37%值得注意的是，奔驰新能源汽车第三季度增长27%这种增长与奔驰推出的全能电动战略密不可分
记者了解到，奔驰8月上市了首款基于EVA纯电动平台的国产EQ车型——全新EQE首款7座豪华全电动SUV新EQS也将于第四季度在中国市场正式亮相
宝马也在新能源汽车市场下大力气今年前三季度，宝马向中国客户交付了59.29万辆宝马和微型车其中，纯电动汽车销量保持强劲势头，前三季度同比增长65%
据介绍，宝马在中国市场稳步推进电动化，数字化，可持续的转型，不断扩大投入6月底，面向电动车生产的华晨宝马沈阳利达工厂正式开业新工厂总投资150亿元，可实现电动车100%生产全新宝马i3已经在这家工厂投产
新能源产品方面，宝马已在中国市场推出宝马iX，宝马i4，宝马iX3，宝马i3，全球首款纯电动豪华旗舰轿车宝马i7也即将上市。
事实上，宝马的新能源产品不仅仅停留在乘用车领域，正在向出行产品的各个领域拓展据透露，六辆宝马摩托车中的城市旅行系列将于2030年实现全电动化其中，全新BMW CE 04作为城市出行系列中电气化的引领者，已正式登陆中国市场
宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:接下来，宝马将继续引领新能源市场很高兴看到面向未来的宝马iFACTORY落地沈阳，实现产能提升未来，我们将为消费者提供更多‘绿色’的宝马电动汽车
奥迪也在积极布局新能源产品记者获悉，秉承专属于中国，只属于中国的战略思想，一汽奥迪旨在成为中国第一豪华移动出行服务品牌，并率先推出奥迪Q4 e—tron后续，一汽奥迪还将把奥迪e—tron GT家族带入中国市场，与奥迪A8L家族形成双旗舰，持续引领燃油+电动双路线的整体进化
不久前，奥迪一汽新能源汽车项目在长春开工，计划投资超300亿元，彰显了奥迪对中国新能源汽车市场的特别重视奥迪中国总裁温泽月表示，奥迪一汽新能源汽车有限公司是奥迪中国进取2030战略的重要基石伴随着中国首家奥迪纯电动工厂的落地，奥迪正在进一步加强对中国市场的承诺
以奔驰，宝马，奥迪为代表的传统豪华车企，在新能源领域大放异彩人们不能忽视的是，中国的新势力豪车也加入了战团
最近几天，蔚来公布了今年9月份的交付量，共交付新车1.09万辆第三季度，蔚来交付新车3.16万辆，同比增长29.3%，创季度交付量新高截至目前，蔚来累计交付24.95万辆
放眼2022年的豪华车市场，行业感知度最高的关键词之一就是‘变’汽车分析师刘志超直言，市场阵营的扩大，各种力量的进入，用户群体的变化，营销立场的改变等因素都对豪华车市场产生了巨大的影响
刘志超表示，在汽车电动化的大背景下，造车新势力品牌不断冲击传统燃油豪华车的市场份额，覆盖越来越多的品类，路线，价格区域和用户，在高端市场占据一席之地传统车企，依托雄厚的资金和技术实力，也纷纷推出高端新能源汽车品牌
新进入品牌的增加和增长将给豪华车市场带来‘鲶鱼效应’，豪华车的竞争格局正在被重塑刘志超告诉记者，这种情况也直接反映在销售数据上
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:如果从汽车‘8年更新’的频率来看，2019年中国新增及追加购车人数占40%，新车购车人数已经达到60%这意味着，目前中国的新车市场已经从过去的新购，增购转变为兑换用户
可以预见的是，消费者的换车需求将继续‘上行’，这也给豪华车品牌带来了更多的机会消费高端兑换的升级需求，加上豪华车型促销折扣带来的价格优势，将继续推动豪华车市场的发展崔东树预测道
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