日前，深圳市西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集定标结果公示经过两年多的角逐，由中国铁建四院牵头的设计联合体，凭借共赢领带设计概念方案，从来自12个国家和地区的84家规划设计机构中脱颖而出，拔得头筹
Xi至李高铁枢纽是国家高速铁路京九通道和沿海通道的交汇点，是深铁客运系统三主四辅客运站布局中最重要的枢纽按照世界眼光，国际标准，高点定位的要求，深圳制定了世界一流的标准，拟定了设计目标，旨在打造服务深圳，高效便捷辐射全国，引领未来的综合交通枢纽李至高铁枢纽站总规模为13座25线，引进赣深，深茂，深汕，深珠四条铁路同时引入4条地铁和2条城际线，在此设站
深圳西丽高铁枢纽是首个真正实现站城一体化的超大型综合客运枢纽工程将率先构建站，城，人共赢的生态枢纽模式，树立人，城，自然和谐共生的世界标杆
Xi至李高铁枢纽通过统一规划，统一设计，缝合了高铁站与城市的分离，淡化了铁路红线，根据土地价值转移容积率，同时营造了一个充满活力的公共空间，使路地双方实现最大限度的合作共赢。
李至高铁枢纽建成后，将成为中国最大的轨道交通换乘站，也是世界上最繁忙的枢纽之一未来西丽高铁枢纽日均客运量将超过139万人次枢纽按照多进多出的组织原则，通过明确的线路引导，实现不同车辆之间的快速换乘无论是高铁转地铁，还是公交转电车，都可以一站式切换
最近几年来，中国铁建大力倡导建轨道，建枢纽，即建城市的理念，在片区开发，城市更新，社区复兴等新业务上积极拓展新的增长点，做好站城一体化这篇大文章那么，到底什么是站城一体化能给我们的生活带来什么好处
火车站进入4.0时代。
众所周知，铁路是城市的腾飞之路，车站是城市的加油站。
所谓站城一体化，是指火车站与城市空间紧密结合，依托铁路客运站及周边地区的快速发展，将交通功能与城市公共服务功能有机衔接，形成铁路建设与城市发展的联动效应。
通俗地说，站不仅仅是站它是承担更多城市视角和社会责任的斜线车站，是城市的有机构成，是模糊铁路与城市边界的城市综合体，是整合容纳各种城市功能的容器从一站是站到建枢纽是城，中国铁路客运站升级换代四代，走过了整整60年据统计，截至2020年底，全国共有客运站1608个，其中高铁站1067个，快速客运站541个
伴随着以人为本，以流为导向的设计理念被广泛认同，铁路客运站实现了从单一的客运场所到综合交通枢纽，从管理旅客到服务旅客的两个根本性转变城市一体化也有了更多的发展共识
铁路客运站特别是现代客运枢纽的建设，引导了城市拓展发展空间，优化了空间布局，促进了城市的扩容提质，促进了城市土地增值，产业集聚和就业，实现了城市的均衡发展。
站城一体化按照高可达性，高复合停留，记住增长，资源集约利用的设计标准，通过集散广场，高效交通系统，站城配套设施，产业配套设施解决城市空间需求，让旅客出行更高效，让铁路走向全球化高铁站将成为城市的重点发展区域和发展中心
城市一体化神作:一站一景
最近几年来，铁四院在国家工程勘察设计大师，总建筑师盛辉的带领下，依托铁路和城市轨道交通两大TOD设计研究中心，建设了杭西，深西里，广州白云等多个4.0时代的TOD中心和站城一体化综合体，推动轨道交通和城市化的可持续发展。
这几个站各有千秋，各有精彩。
广州白云站位于广州市中心，是一个成熟的建成区，土地价值高码数:11套24线车站总建筑面积14.3万平方米客运站以普速为主，兼顾高速和城际列车，复杂布局紧凑伴随着白云新城的建设，白云区将成功转型为以现代服务业为主要产业的综合性城市
值得一提的是，白云站是一个弹性站呼吸广场的设计，平时可作为舒适宜人的休闲景观广场，成为商品展示，演艺聚集的多功能城市空间，在春运高峰等特殊情况下，两个呼吸广场成为大量旅客临时聚集，直接进站的延伸候车室，充分满足了快速客运站的灵活候车需求
罗湖北站为地下四层车站未来，该枢纽将更好地平衡深圳东西向高铁布局，提升深圳东部枢纽竞争力，同时，对加强深圳对粤东的辐射，实施东向战略，促进湾区一体化发展具有重要意义
罗湖北站核心区的城市绿心，尽可能地开拓地面空间，更紧密地连接地面与地面，通向各种空间节点，也大大增加了慢走的趣味性，活跃了商业氛围，成为新的网络名人打卡地。
杭州西站位于杭州科技走廊中部，城市建成区边缘，是杭州极具发展潜力的区域。
城市一体化是杭州西站的一大特色，有效融入城市肌体，车站布局灵活多样在站房综合体的核心，设置了高度复杂业态的云门，利用雨棚搭建公园，塑造天空城市花园总之，与传统车站不同的是，西站综合体将通过摩天大楼，遮阳棚，云谷，城市走廊等吸引更多的特色人群
据介绍，到2035年，全国新建客运站总数将达到1277个，其中高铁站984个车站与城市相互依存，共生共荣在站城一体化的新理念下，客运枢纽进行了升级改造最终目的是让人们骑起来更舒服更方便城市一体化的本质是处理好好客站与城市的关系，必须因城而异，量力而行，因地制宜，量身定做同时，站城一体化是一个长期的过程根据交通承载能力和经济实力，进行综合规划，设计和开发，分步实施
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