终于，我不用四处奔波了跑起来又快又舒服！在成都金牛区五块石附近上班的张女士惊喜地发现，从北三环直接去上班，比以前方便快捷多了
日前，记者从成都市住建局获悉，由成都市住建局牵头，成都城投建设集团有限公司承建的成都至彭高架入口工程全线通车。
流量转化更快。
底层和匝道桥都是开放的。
根据消息显示，成都至彭城高架道路工程是成都市中心城区环形+辐射高速公路网体系中的放射性高速公路之一位于成都市金牛区融北商贸大道，起于赛云台东路，与火车北站扩能改造配套工程商贸大道高架桥相接项目终点位于中环路洞子口路，与现有三环路程鹏立交连接至金凤高架，形成一条全新的二环路向外辐射的主通道
地面道路和匝道桥全部打通后，城市出入口可由A，B，c三条匝道转换，从北三环到乌乌石西南茶城的时间缩短到8分钟以内匝道桥开通后，也意味着车辆可以通过隧道两侧的匝道桥上下，形成彭高架主线桥，有助于缓解乌乌石及其周边地区的交通组织，从而实现更快的交通转换
桥墩预制组装施工技术
西南地区第一批最大。
记者了解到，该项目是成都市首批市政建设工程装配式示范项目，也是西南地区首批规模最大的采用桥墩预制装配式施工技术的市政建设工程桥墩，盖梁，主梁，防撞墙均采用工厂预制，现场组装方案，预制组装率达到67%，基本实现生产方式工业化，结构设计标准化，构件工厂化生产，现场施工组装，施工过程信息化通过预制装配施工工艺，不仅提高了生产效率，而且降低了现场施工的噪音和粉尘污染，减少了对周围交通的影响，从而创造了绿色环保的施工环境
在项目前期研究阶段，成都城投建设集团多次组织设计单位，高校和行业专家对关键技术方案进行研究论证，通过材料性能试验，连接件性能试验，灌浆工艺试验，缩尺模型静力试验，缩尺模型抗震试验等一系列专项试验研究，明确了材料性能要求，优化了工艺流程，分析了受力机理，验证了结构安全性，取得了丰硕的科研成果结果，这座预制桥建在了这座城市里
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