在快递行业内忧外患的情况下，顺丰控股成功顶住压力，上半年业绩逆势大幅增长8月30日晚间，顺丰公布了2022年半年报上半年营收，归母净利润和扣非净利润分别为1300.64亿元，25.12亿元和21.48亿元，同比分别增长47.22%，230.61%和550.20%，经营活动现金流量净额为167.1亿元，同比增长
值得注意的是，1300.64亿元的营收和47.2%的增速双双创下顺丰上市以来半年业绩新高其中，顺丰在第二季度延续了第一季度的盈利水平在第一季度净利润10.22亿元的基础上，第二季度营收和净利润分别达到670.8亿元和14.9亿元，环比分别增长6.5%和45.79%整体收入持续改善
在顺丰半年报中，公司聚焦核心物流战略，通过调整优化产品结构，提升产品竞争力和收入质量，逐步深化运营模式转型，凭借多网协同智能规划和精细化资源动态调整能力，有效应对外部挑战，实现了业绩同比大幅增长。
经海证券分析师许可，二季度在高油价，疫情等外部因素影响下，顺丰归母净利润仍实现同比大幅增长，业绩略超预期由于各大公司坚持差异化竞争，产品结构逐渐优化，低毛利产品数量同比减少此外，他们继续推进精益资源规划和成本控制，进一步加强多网点融资中网点，中转区，干支线和跨业务板块的资源协调，提高资源利用效率和投入产出比此外，新业务盈利能力提高，同时嘉里物流利润再次增加
回顾今年上半年，国内外环境对整个快递行业影响很大燃油价格上涨导致严重依赖运输的快递行业成本上升，企业利润受到很大影响在此背景下，顺丰放弃了对市场份额的盲目追求，不再以价换量，而是积极优化产品结构
半年报显示，上半年，顺丰对产品体系进行了梳理和优化，将经济快递业务中的电商退货产品和顺丰干配送产品分别归入时效快递业务和快递业务上半年，顺丰实现不含税营业收入118.1亿元，同比下降7.3%，对应快递物流板块平均票收入增长3.3%，收入质量较好顺丰表示，优化后产品的服务和定价是分层的，运营模式差异化更明显低利润电商产品的优惠配送逐渐退出市场，促进了经济型快递盈利能力的同比提升
顺丰在新业务探索和创新方面也表现相当不错伴随着供应链和国际业务板块的快速扩张，顺丰新业务板块占比从2021年上半年的31.1%提升至2022年上半年的51.2%，首次超过50%
其中，供应链和国际业务板块规模受益于并表嘉里物流，规模从85.7亿元增长至465.3亿元，增长442.7%，同城快递业务收入从22.4亿元增长至28.7亿元，增长28.2%，冷运医药板块收入从37.2亿元增长至40.7亿元，保持近10%的稳定增长，快递业务板块收入保持稳定增长，从129.5亿元增长至131.5亿元。
在营收增长的同时，顺丰新业务板块也逐渐实现盈利嘉里合并报表后，供应链及国际事业部实现净利润16.9亿元，同比增长2661%日前，顺丰参与建设的亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投入运营该机场是继联邦快递的孟菲斯，UPS的路易斯维尔和DHL的布鲁塞尔之后，全球第四个专业货运枢纽机场业内人士表示，其设施可以支撑顺丰进入国际快递第一梯队
目前，顺丰在东南亚的国际快递业务已经可以实现东南亚7个港口24小时通关服务在72架自有全货机的加持下，实现了每周5—7班飞往新马泰越的流量，实现了国内核心城市至东南亚主要城市的D+2预定日期
分析人士认为，顺丰已具备成熟的货机运营能力，尤其是鄂州花湖机场投产后，航空货运能力将进一步加强，另一方面，嘉里从事货代控制货源，服务大量跨国企业，在东南亚开展本地快递业务，双方将形成有效的合力。
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