最近几年来，伴随着我国新能源汽车保有量快速增长，动力电池退役量也在逐年增加，做好动力电池回收利用工作，对于保护生态环境，提高资源利用效率，保障新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇在12月3日举行的发布会上介绍，最近几年来，工信部会同有关部门出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，实施了动力电池全生命周期溯源管理，在京津冀等17个地区及中国铁塔公司等开展梯次利用试点，推动跨区域合作与产业链协同按照急用先行原则，制定发布一批国家，行业和团体标准截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立
尤勇表示，十四五期间，工信部将按照党中央，国务院决策部署，认真贯彻落实《新能源汽车产业发展规划》等要求，会同有关部门着力推动多项工作。
一是完善规章制度，增强监管约束加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》部门规章，进一步明确国家和地方等有关部门的监管具体职责，细化动力电池回收利用各环节的监管要求，加大监管约束力度
二是完善回收网络，强化溯源管理探索推广互联网+回收等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点研究建立动力电池回收利用管控联动机制，强化线上线下协同溯源监督管理，压实有关主体责任，提高监管效能
三是健全标准体系，加快技术创新加快出台一批动力电池回收利用国家，行业标准，抓好标准宣贯落实加大高效再生利用等一批关键技术攻关力度，更新发布《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录》，加快动力电池回收利用先进技术装备推广应用，提升行业技术水平
四是加大政策支持，赋能产业发展持续实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，树立一批梯次和再生利用标杆企业同时，也鼓励引导金融机构及社会资本创新产品和服务模式，支持动力电池回收利用企业及项目建设
每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问:工信部最近部署推进动力电池回收利用工作，并出台政策大力扶持。请问贵公司布局参股的贵州红星电子材料公司，在废旧锂离子电池回收业务上的发展情况如何？在国内是否具备一定行业地位，今年上半年的营业额和利润如何？贵公司下一步是否会继续加强对于锂电池回收利用方面的布局和投入？
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