这不是氢燃料电池汽车——它的发动机实际上以氢为动力。
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尽管氢气通常被称为未来的燃料，但在本田停产 Clarity之后，燃料电池电动汽车 仅限于丰田 Mirai和现代 Nexo丰田坚持其对替代燃料的信念，利用其燃料电池技术专有技术开发了一种直接使用氢气运行的发动机，目前正在赛道上进行测试
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氢燃料动力系统在卡罗拉运动赛车中首次亮相，该赛车于 5 月初首次进入 Super Taikyu 系列，在 Toyota Gazoo Racing 的 Rookie Racing 部门下竞争丰田并没有为此目的制造新发动机相反，它使用支持氢气的燃料供应和喷射系统修改了GR Yaris 的涡轮增压 1.6 升三缸发动机现在，这家汽车制造商正在使用相同的氢内燃机进行另一个案例研究，并在未在美国销售的 GR Yaris 进行测试
除了改进的燃料供应和喷射系统外，氢动力丰田 GR Yaris Hydrogen 概念车还从 Mirai借用了储罐虽然氢燃料不是最有效的，尤其是在赛车运动中，但它比普通汽油燃烧得更快，从而导致更快的响应速度和更高的性能氢动力 GR Yaris 概念几乎无排放，并保留了内燃机的声音和一般性 — 与氢燃料电池汽车不同，氢燃料电池汽车使用复杂的过程，看到氢气用于发电，然后用于供电一个电动马达
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丰田于 2017 年开始开发氢内燃机技术，并表示仍处于早期阶段在扩展到赛车运动方面，这家日本汽车制造商希望增加使用通过在更具挑战性的环境中测试氢气考虑到完全缺乏加氢基础设施——即使是对于更普通的燃料电池汽车——我们认为丰田 GR Yaris 的氢版本不会作为大规模生产的汽车很快离开工厂尽管如此，这是一个甜蜜的，低排放的概念
其中，致炫X，致炫和致享三款车型的豪华PLUS版均新增发动机防盗锁止系统，智能钥匙amp;一键启动功能，让用户在用车过程中享受到更高的安全性与便利性。而在智能驾驶辅助方面，2022款YARiSL家族通过此次升级，已全系标配定速巡航系统*3，轻松辅助驾驶者实现智能跟车，脚部不必频繁踩踏刹车和油门，有利于缓解驾驶疲劳。
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