日前，穆宗科技2022产品与战略发布会在线举行在此期间，穆宗科技发布了一体化停车系统Amphiman和全新停车技术平台Drop'nGo，以及具体的技术迭代路线和量产规划
安菲曼，泊位与泊位的集成系统，正式发布。
在穆宗科技看来，当前停车和停车一体化的热轨是成本降低和智能化需求提升双重驱动的结果基于这一背景，泊位与泊位的一体化规划将沿着1.0—3.0的三段式架构进行升级
1.0架构:驱动芯片和停车芯片布局在同一块PCB上，但仍然执行各自的功能虽然肉体层面是独立的，但灵魂并不整合
2.0架构:传感器不再区分行驶和停车，而是深度复用，芯片计算资源完全共享在此基础上实现停车功能，这将是未来行业的主流
3.0架构:面对大计算能力的平台，所有场景完全由软件框架连接，架构统一。
穆宗科技的线停车一体化产品迭代路线也基本遵循这一趋势。
具体来说，穆宗科技的安菲曼包括三个系列，即安菲曼3000系列，安菲曼5000系列和安菲曼8000系列，每个系列包含多个产品组合。
其中，Amphiman3000系列芯片可以支持Horizon Journey 2和TI的TDA4VL系列，拥有1~3个毫米波雷达，5个摄像头和12个超声波雷达驾驶可支持L2级别的高速自动驾驶功能，包括ICA，TJA—Pro，LCA，LKA等17项高速ADAS功能，停车可支持Drop'nGo Lite GenII的辅助泊车，虚拟场景重建等多种功能该系列首批产品的量产车型将于2023年在Q2正式上市
Amphiman5000系列产品控制器可以支持Horizon Journey 3和TI的TDA4VM系列，传感器可以支持接入5个毫米波雷达，5~6个摄像头，12个超声波雷达，高精地图驾驶方面，可支持L2.9级高速自动驾驶功能，包括自动上下坡，主动变道超车等高速NGP功能，停车方面，可支持记忆地图构建，一键停车，智能呼叫，远程监控等Drop'nGo GenII的多种功能该系列首批产品的量产车型将于2023年Q3正式上市
Amphiman8000系列支持5R，11+V和12U的配置，支持地平线之旅5或高通的骁龙之旅软件架构平台将升级至银行间3.0系统层面可支持L2.9全场景，平台预计2024年Q4发布
为此，穆宗科技也在驾驶场景中不断优化智能驾驶能力根据消息显示，截至目前，穆宗科技已优化60+驾驶特色场景，累计行驶里程超过30万公里，获得国内5家一线主机厂10余款车型的高速系统项目2022年，预计出货量将超过100K
Drop'nGo停车技术平台大幅升级
为了更好的助力整车智能化进化，穆宗科技也在不断迭代升级其停车技术，并在本次大会上升级了Drop'nGo停车技术平台，持续引领智能停车赛道。
Drop' NGO包括Drop' n Golite和Drop' NGO两大产品线，其中Drop' n Golite的目标是打造极致的L2停车体验，Drop' NGO的目标是真正让用户下车，车辆自主完成停车场的最后一公里。
在穆宗看来，打造智能停车体验，两个体验维度非常重要:场景支持和停车效率正因如此，穆宗科技一直围绕这两个维度不断迭代Drop'nGo Lite，包括积累场景数据库，不断优化感知融合算法，迭代路径规划性能，提升控制性能，以便能够适应更广泛的停车场景
前面提到的Drop'nGo Lite GenII是穆宗科技的第二代产品，将于今年第三季度正式SOP在传感器上，Drop'nGo Lite GenII配备了12个长距离超声波传感器，可以兼容AK1和AK2型号该芯片支持多种主流主控芯片，包括高通，TI，新驰，全志等目前已经拥有量产车型1000+场景数据库数据，可以通过影子模式持续向用户收集长尾的角案例，形成数据闭环
Drop'nGo由车，场，云，手机四个交互部分组成，旨在围绕ODD的不断增加和责任的转移，打造更加统一的停车体验。
第一代Drop'nGo GenI已于2021年正式量产，可支持地下停车场L2级智能停车，光线稳定第二代产品即将推出目标是通过更强的传感器融合能力和增加ODD来克服天气和光线的鲁棒性，并通过记忆停车地图来进一步扩大ODD同时，通过引入热心1.0服务包，实现远程监控，智能停车保险等服务，将应用场景从室内进一步拓展到室外
面向未来，穆宗科技还将推出Drop'nGo GenIII，大幅提升传感器能力，兼容场边感知和规划能力，不断升级停车场的公共源映射和数据闭环能力，打造L3或L4的智能停车体验，让人们真正在车下放心使用。
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