自长城哈弗公布H8车型以来，就备受关注线上线下各种宣传，各种试驾之后，我以为会震撼上市结果H8的所有推进速度突然停止哈弗H8传动系统在高速行驶时出现敲击声问题，导致交货延迟长城汽车于2014年5月8日宣布哈弗H8延期交付并没有打破广大车友对这个国产品牌和H8车型的热情，包括我自己，也很期待H8解决问题重启上市的那一刻在ZF的密切配合下，公司对哈弗H8进行了反复分析，匹配，验证，最终问题得到彻底解决，最终上市，赢得了用户的口碑虽然一年过去了，大部分人都会感叹H8可能错过了销量的黄金期，但对于消费者来说并不是坏事这里就不深究为什么新车几十万公里路试没有发现任何问题，只是在上市初期才发现看问题发生后厂家的态度第一，至少厂家发现问题后没有掩盖继续销售问题车，二是不急着回来，上市前会扎扎实实解决问题，第三个H8不仅对中国自主品牌，对中国汽车市场，包括长城哈弗本身，都是一个很大的挑战工艺水平，车型定位，售价都是行业第一次，第四长城哈弗自信即使晚回来一段时间，H8也没有竞争对手其实不管怎么分析，长城哈弗还是像工厂培训里写的那样每天进步一点点还是有条不紊，扎扎实实解决问题其实对于这种认真的态度，不管是黑还是不黑，都是应该表扬的毕竟这个选择是要放弃太多东西的，不仅是长城哈弗，整个汽车行业都是如此，这是前所未有的H8车型真的是无人问津，名字尽人皆知
哈弗H8，长城，为你而来。
草，流水的变化，从侧面看是超乎寻常的。
金色的麦浪，秋天的果实。
本来我以为H8是哈弗的试水车，只是想用这个车型丰富产品线，测试20多万的车型但是在宣布推迟上市的时候，我突然觉得长城哈弗是玩真的了就是要领先国内其他厂商，推出20万以上的越级中大型SUV我也下定决心要和合资品牌打这个仗，没有国产车企涉足的车型范围
由于H8轴距较长，通过性受到影响不过通过这次试驾，我还是觉得H8完全可以胜任一般的越野坑洼其实我们所有人，无论是全尺寸越野车还是普通SUV，在选择通过路段的时候，都应该坚持不走烂路的原则即使是驾驶全尺寸越野车，也要选择容易通行的路段进行户外驾驶，不仅是为了保护车辆，也是为了驾驶体验和自身安全
H8外观敦实，尺寸相比之前的车型有了很大的提升当你坐在车里的时候，你有一种天然的踏实感如此巨大的身体，白色的H8，在我看来就像北极熊四个255轮胎，像北极熊巨大的爪子一样，牢牢地卡在地上不过说实话，这样的尺寸和重量，我真的很担心H8的油耗
H8整体设计，相当和谐不骄不躁，是一种很好的设计风格，所以经得起时间的考验，耐看我比较喜欢H8的前脸设计，有惊喜，有特色
H8的外观低调内敛，稳重整体来说，内饰做工非常出色，给人一种惊喜让我感叹，汽车的利润到底有多深内饰这样的配置，20万左右的价格真的很难想象好了，这些就不多说了
下面说说试驾体验，如下:
1.刚入门，感觉H8的转向比较重，方向盘比较粗低速转向确实需要一些体力
2.每个按键和按钮的布局都很合理，只是方向盘的按键有些松。
3.起步初期动力较弱，即使深踩油门加速，感觉还是一般。
4.行驶过程中中途加速感觉很好，可以轻松超车。
5.难能可贵的是整车隔音非常出色即使在120km/h的速度下，这辆车也相当安静
6.在没有铺装的路面上行驶，很明显底盘和悬挂都是相当给力的路面颠簸的反馈吸收了很多，只有小的颠簸传到车上是其他同级车无法比拟的，如新汉兰达，锐界
总的来说，这次试驾给我带来了很多惊喜相信长城哈弗的速度和用心造车的理念会带给我们更多的惊喜，期待
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