由中国科学技术协会，北京市人民政府，海南省人民政府，科技部，工业和信息化部，生态环境部，住房和城乡建设部，交通运输部，国家市场监督管理总局，国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会于8月26—28日在北京和海南以线上线下的方式举行其中，北京会场位于北京经济技术开发区艺创国际会展中心
会议由中国汽车工程学会等单位主办，以碳中和愿景下的全方位电动化与全球合作为主题，邀请世界各国政产学研各界代表共同探讨大会将包括20多场会议，13，000平方米的技术展览和多项同期活动200多位政府高层领导，海外机构官员，全球商界领袖，院士和行业专家将出席会议并发表演讲其中，在8月27日下午的主论坛全球产业链协作与跨界融合上，日产汽车株式会社副社长中岛邦雄发表了精彩演讲
纳卡潘邦雄的主要观点:
1.在日产2030年的愿景中，电气化是关键的技术支柱到2030年，全球市场电动化比例有望达到50%以上
2.通过与当代安培科技有限公司的密切合作，开发出了一种具有高能量密度的薄电池同时，高度重视安全
3.日产已宣布2050年实现碳中和的新目标，并将在全球市场推进电动化，这是日产在中国最大的市场之一，我们将继续在中国发展电动汽车技术。
以下为现场演讲实录:
各位领导，大家好，我是日产的中山，很荣幸再次参加大会今天我想介绍一下碳中和愿景下日产电动化战略的最新情况
去年，我们发布了日产的长期愿景在2030年的愿景中，电气化是关键的技术支柱日产将在全球市场推出23款新型电动汽车，其中包括15款新型纯电动汽车到2030年，预计全球市场电动化比例将达到50%以上，包括纯电动汽车和E—POWER解决方案日产去年在中国推出了E—POWER车型，受到了媒体和车主的高度评价今年还将推出全新的纯电动车型ARIYA，精致的前后电机控制带来强劲平顺的加速，舒适的驾驶体验和耳语级静音，L2+智能驾驶辅助，一键智能辅助编舞和双模换车，语音识别帮助提供各种连接功能，为车主提供便捷体验ARIYA拥有全新的电动动力总成我们是世界上第一个在不使用任何稀有金属材料的情况下使用电励磁同步电机的公司它通过定子和转子上的线圈而不是物体磁铁产生磁场，可以根据需要控制产生磁场的强度在任何驾驶场景下都能提供高速下的高效率和超级静音
第二个焦点是新电池得益于与当代安培科技有限公司的强强合作，我们开发了一种高能量密度的薄电池，并与新的车辆平台相结合，最大限度地增加了车内空间同时，安全是第一位的日产专注于电池可靠性的开发我们进行了各种严格的测试，以保护电池和电子元件免受任何意外伤害，如碰撞这些测试不仅包括法国的要求，还包括日产自己的标准要求这些标准来自于我们11年的电动汽车量产和推广经验
碳减排是世界各国的共同任务日产已经宣布了2050年实现碳中和的新目标我们计划采取各种措施减少车主在汽车使用和生产过程中产生的二氧化碳我想从三个方面向大家介绍一下最新情况
首先，在电池重复使用和梯级利用方面我们于2011年在日本福岛成立了4R能源公司当我们在4R工厂拿到动力电池时，我们会对它进行评估和评级如果电池的性能相当于全新的性能，可以再次用于电动车，在性能适中的情况下，电池可用于叉车等工业机械，即使电池性能退化，也可用于电网的备用电源和工业储能
作为未来的一个机会，我们正在考虑通过远程通信系统对电池进行在线诊断，这有望提高电池健康评估的准确性和效率。
日产每年都在不断降低电池成本，提高电池性能我们正在制造无钴电池，目标是到2028年将液态锂离子电池的成本降低65%以上，同时，我们正在开发日产独有的全固态电池预计未来全固态电池将进一步降低电动汽车的成本，使电动汽车的成本与传统汽油车相当日产依托日产的实力和经验，在全固态电池的研发上取得了关键的技术突破在过去的二十年里，我们一直在自主研发从材料到整车的全链条技术，并与世界各领域的顶尖专家合作我们对固态电池的研制成功充满信心通过解决关键技术问题，不仅可以降低成本，还可以使电池寿命增加一倍，充电时间缩短三分之一在日本横须贺的日产电池实验室，我们目前正在评估充电带宽，温度限制，电池耐用性和质量
V2技术也给电动汽车带来了新的体验丰富车主生活，贡献社会，加速全球电气化日产十年前开始在日本提供车载系统服务该系统可降低电费，并可作为家庭备用能源解决方案在日本，我们使用日产的电动汽车作为移动电源系统灾区可以用纯电动汽车提供电力，安静，没有排放2020年日本熊本发生暴雨时，Leaf Wind为电子产品提供电力我们正在为日本的许多地方政府提供这种方案
最后，日产将在全球市场推广电动化，并在2050年实现碳中和的目标。
这是日产在中国最大的市场之一，我们将继续在中国发展电动汽车技术。
谢谢大家！
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
