摩托车的电池是车辆的辅助电源，主要负责帮助车辆启动和储存电流正常情况下，一块电池可以使用四到五年，但如果使用不当或过度放电，电池的寿命会提前结束，必须更换新电池但更换电池后，部分机型会出现新的麻烦，如无电存储，电压过低等那么新换的电池出现这种异常现象是什么原因呢才是我们今天要分享的真正的干货
造成这种现象的主要原因如下。
1.尾灯一直亮着，这是车友容易忽略的细节摩托车的尾灯如果一直亮着，电池就会处于没电的状态，电池会有没电低电压的错觉
这是因为如果摩托车尾灯一直亮着，充电系统产生的电流将不够用在这种情况下，充电系统的电流将直接流向尾灯并被消耗，而不是储存在电池中因为一般情况下，摩托车尾灯只有在使用刹车和打开大灯的情况下才会亮，不会长时间亮，所以尾灯长时间亮是电池电量损耗的元凶之一
2.随意修改摩托车的电器元件出厂时都是经过严格论证的如果在后期使用中随意改装大灯，喇叭配有加热手柄，射灯和大功率电器设备，电池会处于掉电状态
这里的主要原因其实很简单电池的容量和充电系统的性能是有限的如果随意改动原车电器设备，会增加充电系统和蓄电池的负荷在不能改变充电性能的前提下，负载增加只会损坏电池和充电系统
3.充电系统摩托车充电系统故障，电池就不耐用这主要是因为充电系统损坏的性能无法满足电池的充电电流要求这种故障在实际维修中，尤其是更换新电池后，极有可能发生
从上面的介绍可以看出，新换的电池不耐用的原因有很多，所以在更换电池的时候，一定要对车辆进行彻底的检查。
首先要确定摩托车是否被不合理改装，安装了一些大功率的电器设备其次要检查摩托车的充电系统是否正常一般摩托车的充电电压在12.5V——14.5V左右有些车型会高一些，但绝对不会超过20V如果超过20V，也是异常最后要重点关注摩托车的尾灯
只要这些检查到位，后期更换的电池完全可以达到正常使用寿命，不会出现无储电，电压低，冷车弱电启动等现象。
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